主要看氣質

試駕2016款捷豹XJ 3.0T兩驅尊享商務版

文、圖/李濱

在豪華大型車陣營里，不乏各種有型有款的悍將，它們集自家品牌的全部設計與技術實力于一身。此次試駕的2016款捷豹XJ就是如此，它的個性來自于獨特的英倫設計風格，用一位XJ車主的話說，開過了這款車，其他車都不喜歡了。還有一位少年老成的兄弟，不久前收了兩部上一代立標XJ，入手后各種維護保養，從英國定制配件，花費不菲，但卻樂此不疲。這種發自內心的喜歡只有一個原因可以解釋，XJ的獨特氣質

外觀

飛躍的身姿

作為年度小改款，2016款捷豹XJ并沒有給我們帶來太大的驚喜，但還是有一些細節的變化。這種變化也很謹慎，估計是為了更多保留原有氣質。

全新設計的雙L型LED日間行車燈及LED大燈，不再采用2015款普通的圓形聚光透鏡，而變成了小巧精致的矩形透鏡，看上去很清爽。另外，進氣隔柵兩側新增了鍍鉻裝飾條。同時，尾燈內部分隔因為LED的加入也有了變化，顯得更立體。

不變的是捷豹XJ修長的身姿。捷豹的標志本來就是一只一躍而起的美洲豹，雖然從以前的立標變成了如今的平面標，讓一些老捷豹迷們很受傷，但其設計風格依然保留著英倫的紳士風度，低調優雅不張揚。

捷豹XJ的車身也同樣像一頭美洲豹，進氣隔柵如同其張開的大嘴，全新LED大燈讓這頭豹子的“眼神”更為凌厲。此外，XJ全身各處的線條都相對緊繃而內斂，如同那頭一躍而起的豹子繃緊的肌肉。能在設計上讓一款豪華大型車如此動感，還真不是所有同類車型都能做到的。

該車車身長度達5265mm，采用雙門COUPE造型，從B柱起車頂向下方傾斜，巨大的溜背設計強化了對動感的詮釋。

內飾

配置小幅升級

車內，環繞式座艙設計用了少許精美的實木裝飾，以及更少量的金屬飾條。巨大的圓形出風口造型如金魚眼，也如同金魚眼一樣旋轉自如。因為本次升級并沒有對內飾動刀子，所以2016款與2015款一樣，依然是濃重沉穩的英倫范兒。新車的升級主要體現在注入了新的科技和配置，比如自動泊車、全景攝像頭以及InControl系統。

從郊區回到城里，為了躲避擁堵，導航引導我們走了一條偏僻狹窄的河堤路，河堤路的進出口設有水泥墩限寬。如果是自己的小車，稍微一減速就可以從容通過，但輪到這款超寬XJ，不免有點緊張，要知道這款車采用了鋁制車身，若有了硬傷，根本不能用鈑金恢復，只能換鋁板。小心翼翼地向前移動，忽然想起了車上配備的全景攝像頭，打開后，前后和側面不用再擔心剮蹭，再選，終于看到整車360°全景，周圍情況一目了然，終于踏實了。

2016款XJ升級的重點是新增InControl系統，該系統采用了性能強大的英特爾四核處理器，運行更流暢，反應速度也更快。雖然沒有CarPlay，但InControl系統也能夠與iOS和Android兩大系統無縫連接，擴展更多應用，還可以實現遠程遙控，甚至通過手機了解車輛狀態。

駕駛中發現一個小問題，因為扶手箱前面裝飾采用了大塊金屬鍍鉻。駕駛中，偶爾會遇到反光直刺雙眼的情況，略影響駕駛安全。我也只好抽了張紙巾把這條鍍鉻裝飾蓋上了，這樣的鍍鉻裝飾似乎有點只考慮顏值，欠考慮實用了。儀表區域采用了一個12.3英寸的全液晶顯示屏，很酷也很實用，除了可以實現傳統儀表的工作，還可以全部顯示導航地圖。

操控

動感小豹子

3.0T機械增壓V6發動機搭配8AT變速箱，因此2016款XJ絕對不用擔心動力。最大功率依然是340馬力/6500rpm，最大扭矩為450N·m/3500~5000rpm。

XJ雖然動力強勁，但并非一踩油門就到位，畢竟這是一款首長座駕，所以在油門初段，動力表現并不是很靈活，你可以急，它不能急，以保證車上其他成員的舒適感受。不過隨后8AT的表現相當令人滿意，換擋動作干凈利落，察覺不到明顯的頓挫。日常行駛時升擋也一樣積極。急加速時，它也能跟上油門節奏迅速降擋。標準狀態，捷豹XJ的可調空氣懸架給人感覺相當有韌性，路面顛簸時，可以過濾掉大多震動，而且不會太軟，轉彎時的側傾也不是很明顯，舒適性值得稱道。當然，駕駛員也可以根據自己的需求選擇空氣懸掛的軟硬和高低，以讓這款車更符合你的需求。除此之外，我們還能感受到XJ輕量化帶來的操控優勢，車身動作響應和跟進得非常快，表現特別靈活。

捷豹XJ的隔音表現同樣值得稱道，符合豪華大型車的主流水準。駕駛中，來自輪胎的噪聲和風噪大部分被隔絕在車外。打開音響，來自英國之寶Meridian音響的震撼效果足以讓你感受到真正的低調奢華。

總結

捷豹XJ的特別之處在于它設計的風格，沿襲了高貴傳統底蘊的同時，融入了不少現代氣息。跟競爭對手直接對比，雖然沒有絕對勝算的把握，但因為獨特的個性氣質，它依然有著不少忠實的擁躉。

活力青年