東風悅達·起亞：

2016年實現銷量目標的96%

文/宋菲

1月初，現代汽車集團定下了2017年的銷量目標，現代、起亞兩大品牌計劃2017年全球銷售825萬輛新車，比2016年813萬輛目標增長1.5%。其中，2017年在中國市場銷售195萬輛（出廠量）新車（2016年為180萬輛），包括現代125萬輛（2016年銷量為112萬輛），起亞70萬輛（2016年銷量為68萬輛）

然而據統計，2016年現代汽車全球銷量為486萬輛，未達到501萬輛的銷售目標；起亞汽車實際銷量為302萬輛，也低于目標的312萬輛，現代汽車集團在2016年并未實現813萬輛的目標。

2016年對現代汽車集團來說確實并不順利，本土工廠因罷工帶來了不小的損失，在美國市場也表現平平。《華爾街日報》報道稱，2016年，現代、起亞可能繼2015年后再次面臨錯失銷量目標的情況，2017年集團的路也并不好走，要想實現較2016年更高的目標銷量挑戰不小。

不過在中國市場上，2016年得益于政策利好，雖然只是微增，現代與起亞的銷量也都實現了增長。在北京現代公布的全年銷量中，2016年北京現代實現銷量114萬輛，同比增長7.5%，連續4年銷量超過100萬輛。東風悅達·起亞2016年全年累計銷量65萬臺，同比增長5.5%。不過，2016年現代、起亞在中國大陸市場銷量增速遠低于平均值，現代、起亞在中國大陸市場的份額也已由2014年的兩位數跌至8.1%。

拋開北京現代不提，就東風悅達·起亞而言，從2016年全年東風悅達·起亞的銷量走勢來看，前七個月的銷量皆呈現不穩定態勢，7~11月這5個月銷量持續從4.1萬輛提升至7.9萬輛，12月銷量微降至7.7萬輛。

從具體車型的年銷量來看，東風悅達·起亞K3成為最暢銷車型，2016年累計銷售193,408臺。K2的銷量為154,129臺，其中2015款K2銷售118,974臺，全新一代K2在上市近兩個月的時間內就取得了35,155臺的成績。總體來看，起亞K3和K2兩款車型銷量占總銷量的53.5%，說明小車在2016年依然成為東風悅達·起亞的銷量主力。

在SUV車型方面，智跑以76,654臺表現成為東風悅達·起亞旗下最暢銷的SUV。此外，起亞KX3和KX5分別取得了68,913臺和63,776臺的成績。

從銷量數據不難看出，盡管現代汽車集團旗下的現代、起亞兩個品牌在中國市場依然保持增長，但增長幅度微小，與德系、美系及自主品牌的增速相比，韓系汽車在中國市場的增長比較吃力。而且，就東風悅達·起亞而言，距2016年年初定下的68萬輛目標，還有著近3萬臺的距離。2017年面對70萬輛這一更高的銷量目標，壓力也將更大。

既然敢將銷量目標進一步提升，說明東風悅達·起亞對于2017年充滿信心。多款新車的推出將助力東風悅達·起亞向更高的銷量目標發起挑戰。2017年作為東風悅達·起亞計劃推出7款新車。包括3月17日將上市的重磅車型，定位于中型SUV的KX7；二季度推出AB車型（內部代號）、K2兩廂版、K2 CUV和K5 PHEV；三季度推出K4大改款車型，而到第四季度替代福瑞迪的ND車型（內部代號）將面向市場。

不難看出，小型車仍是當前乃至未來發展中的一個重點。東風悅達·起亞在中國發展十年，注重務實發展，在消費者心中已形成諸如親民、小型車、性價比等固有形象。這些固有形象同時也限制了東風悅達·起亞品牌力的提升，成為影響其在國內市場銷量的一個重要因素。2017年，東風悅達起亞將從產品本身的設計層面、技術層面和智能化層面逐漸改變消費者內心固有印象，向年輕化靠攏，提升品牌力走向高端化。