北京現代：連續4年銷過百萬輛 D+S占比實現50.3%

文/宋菲

日前，北京現代公布了12月銷量為14.6萬輛，同比14.05%，環比14.96%的雙向正增長，創下單月歷史最好成績。2016年全年，北京現代實現銷售114萬輛的銷量，增幅7.5%，超額完成112萬輛的銷量目標，位居合資品牌第四，繼2013年之后，連續第四年年銷過百萬輛，實現累計銷量800萬輛

日前，北京現代公布了12月銷量為14.6萬輛，同比14.05%，環比14.96%的雙向正增長，創下單月歷史最好成績。2016年全年，北京現代實現銷售114萬輛的銷量，增幅7.5%，超額完成112萬輛的銷量目標，位居合資品牌第四，繼2013年之后，連續第四年年銷過百萬輛，實現累計銷量800萬輛

北京現代年銷量再創歷史新高離不開熱銷車型帶來的銷量貢獻。據統計，有五款車型的月均銷量突破萬輛，占北京現代目前在市場上主銷12款車型的將近一半。其中，10月份才上市的悅納，上市僅兩個月銷量就突破4萬輛；名圖月均銷量突破1萬輛，D級車銷量排名前五；全新途勝依舊保持熱銷，2016年12月銷量為21812輛，在細分市場銷量排名前五；朗動一直擔當者北京現代的銷量支柱，12月銷量為30050輛，月均銷量突破兩萬輛，在汽車工業協會近日公布的2016年乘用車品牌轎車銷量排行中，以25.38萬輛的年銷量位列第九名；領動月均銷量突破萬輛，朗動+領動12月銷量突破5萬輛。

據統計，北京現代D+S戰略在2016年創下新高，占比超過50%，實現50.3%。其中，SUV表現更佳，銷量占比34%，全年SUV車型共銷售38.5萬輛，較2015年同比增長30%。在火熱的SUV市場，北京現代早于其他主流車企進行了深度布局。截至目前，北京現代從小型SUV、中型SUV到全尺寸SUV,分別導入了ix25、ix35、全新途勝、全新勝達四款SUV，是SUV布局最為合理的主流合資車企。

2009年，北京現代為從“品質經營”跨入“品牌經營”，首次提出D+S戰略概念，旨在提升旗下中高級車型及SUV車型的銷量比重，全面提升品牌形象。而在D+S戰略提出之初的2009年，北京現代旗下中高端車型占總銷量份額僅為15%左右，經過多年努力搭建中高級車及SUV車型的產品矩陣，北京現代D+S戰略車型的比重越來越大。

進入2016年，北京現代在中高級車及SUV車型的產品矩陣已基本搭建完善，名圖、第九代索納塔“雙子星”及兩“i”兩“全新”四款SUV均穩定占據各細分市場的前列，2016年全年，D+S車型不斷上揚的銷量已占據品牌整體銷量50%以上的比重，無論是銷量方面或是品牌經營方面，北京現代D+S戰略的意義都在2016年得到進一步提升。今后，北京現代通過持續關注中高端產品研發，D+S車型的發展形勢必將越來越好。隨著消費者對北京現代中高端車型的認可，會進一步帶動品牌力的提升，進而促進北京現代銷量的增長。

除熱銷車型，及D+S戰略提升對北京現代整體銷量帶來貢獻之外，北京現代在技術上的不斷突破，同樣是推動其年銷量不斷攀升的一個重要因素。第九代索納塔混動版作為北京現代首款量產新能源車，于2016年投產，通過添加新的技術引擎，進一步提升第九代索納塔的品牌影響力。同時在新能源領域，2020年，北京現代將在新能源領域布局9款車型，在合資企業中成為新能源領先者。

在T動力領域，2016年，北京現代的T動力車型總計銷量已超過26.1萬輛，逐漸成為北京現代銷量的主力軍。目前，北京現代已經擁有從全新勝達到領動共6款T動力車型，涵蓋了C、D、S全部級別，排量囊括1.4T、1.6T、2.0T三大主流動力，覆蓋車型已高達60%。其中，現代的小排量渦輪增壓發動機，1.4T發動機獲得了“2017年沃德十佳發動機”殊榮，這是現代汽車第七次入榜。據了解，在2017年沃德十佳發動機評選中，1.4T、1.6T小排量渦輪增壓發動機共有科魯茲1.4T、1.6T以及別克1.6T共四款機型入圍，最終北京現代1.4T發動機力壓群雄脫穎而出。而沃德十佳發動機大獎的加碼也勢必會讓搭載著該款發動機的車型，市場地位及市場銷量持續提升。