中國質量新聞網訊 12月1日，廣州市質量技術監督局官網公布2016年廣州市車用汽油產品質量監督抽查結果，該局近期對廣州市生產領域車用汽油產品質量進行了監督抽查，共抽查了1家企業生產的1批次產品，經檢驗全部符合標準要求。

本次抽查依據《2016年廣州市車用汽油產品質量監督抽查實施方案》進行，對研究法辛烷值(RON)、抗爆指數(RON+MON)/2、甲醇含量、鉛含量、餾程、蒸氣壓、實際膠質、誘導期、硫含量、硫醇（包括博士試驗和硫醇硫含量）、銅片腐蝕(50℃,3h)、水溶性酸或堿、機械雜質及水分、苯含量、（芳烴+烯烴）含量、烯烴含量、氧含量、錳含量、鐵含量、密度等二十項，按強制性國家標準GB 17930—2013《車用汽油》進行檢驗。本次抽查只涉及生產領域，未發現不合格項目。

質監部門指出，由于車用汽油屬于無包裝產品，產品質量受儲存、運輸等因素的影響較大，可能會造成生產企業出廠合格的產品在流通銷售環節質量不合格。受儲存、運輸等因素影響比較大的項目，主要有抗爆性（包括研究法辛烷值(RON)和抗爆指數(RON+MON)/2）、實際膠質、硫含量等項目。

2016年廣州市車用汽油產品質量監督抽查合格產品及其企業名單

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小常識

1、抗爆性（包括研究法辛烷值(RON)、抗爆指數(RON+MON)/2）

抗爆性是汽油最重要的性能指標之一，汽油的牌號就是按產品抗爆性劃分的，其衡量指標為研究法辛烷值和抗爆指數兩個個參數。抗爆性是指汽油在發動機內燃燒時不發生爆震的能力。爆震是汽油發動機中一種不正常的燃燒現象，會造成發動機過熱，功率急劇下降，同時排出大量黑煙，污染環境，耗油量增多，使氣門、活塞等發動機部件受損，壽命縮短，嚴重的爆震會使發動機部件毀損。

燃料的抗爆震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗爆震能力愈高。強制性國家標準GB 17930—2013《車用汽油》，92號和95號車用汽油（Ⅴ）的研究法辛烷值(RON)分別不小于92和95。如果使用辛烷值不合格的汽油，將會導致汽車發動機的動力不足，影響發動機壽命，嚴重的可能會造成發動機部件毀損。

在運輸儲存過程的不規范，導致混油、高辛烷值組分揮發或者辛烷值強化劑分解、變質，都有可能造成研究法辛烷值(RON)不合格。

2、實際膠質

在規定條件下測得的車用汽油蒸發殘留物中的正庚烷不溶部分稱為實際膠質，以毫克／100毫升表示。測定的實際膠質含量，不是指油品中含有膠狀物的真正數量，只是作為發動機燃料在使用時生成膠質傾向的一個指標。也作為發動機燃料在貯存時氧化安定性好壞的控制指標之一，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。強制性國家標準GB 17930—2013《車用汽油》規定，每１００毫升汽油實際膠質不得大于５毫克。

燃料的實際膠質過大，將會對發動機工作產生如下影響：

①阻塞供油系統造成供油不暢或供油中斷。

②使發動機氣門關閉不嚴甚至不能關閉，造成發動機動力性和經濟性下降。

③膠質的熱分解生成物沉聚在燃燒室、氣門及活塞部位，不僅增大磨損，嚴重時可改變壓縮比爆震燃燒傾向。沉積在火花塞上的積炭，可造成點火不良，使發動機不能正常工作。

柴油的實際膠質是汽油的十幾倍甚至幾十、上百倍。在運輸儲存過程的不規范，導致混油或者部分組分分解、變質，都有可能造成汽油實際膠質不合格。

3、硫含量

硫含量是汽油質量的重要指標，汽油中含有的硫化物對發動機的工作壽命影響很大，所有硫化物在燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫，與生成水相遇后會產生具有腐蝕性的酸性物質，腐蝕發動機、曲軸箱部件和排氣管，而且還會氣缸壁上的潤滑油起反應，加速漆膜和積炭的形成，同時會嚴重污染大氣，危害人和生物體的健康，破壞建筑物的外表等。

強制性國家標準GB 17930—2013《車用汽油》規定車用汽油（Ⅴ）硫含量不大于10mg/kg。車用柴油（Ⅳ）的硫含量一般是汽油的幾倍。在運輸儲存過程的不規范，導致混油，有可能造成汽油硫含量不合格。

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