近日，根據市場監管總局官網公布的召回公告，《產品安全與召回》對今年10月國內汽車召回情況進行了整理。結果顯示，今年10月，我國共召回缺陷汽車7.7萬輛。

【看點】 召回數量驟減八成、機油門二次召回、斯巴魯環保召回、受調查影響召回比例提升。

以下是更詳細的數據分析，趕緊一睹為快。

10月召回數量驟減八成

今年10月，我國共計開展汽車產品召回活動8次，召回車輛7.7萬輛，涉及汽車產品生產者6家。與今年9月相比，召回數量減少87 %。其中，國產品牌召回汽車7.07萬輛，占10月召回總數量的92%；進口品牌召回汽車0.63萬輛，僅占10月召回總數量的8%。

發動機問題多

召回數量超九成

今年10月，從汽車召回涉及問題所在總成來看，召回數量排名前三位的依次為發動機、電氣設備和氣囊和安全帶。

其中，發動機召回2次，涉及7萬輛，占10月總數量的91%。涉及的問題為發動機機油液面增高、尾氣排放超標。

“機油門”后續 東風悅達起亞二次召回

其中，因抑制發動機機油液面增高的召回效果不佳，并會使車輛動力性下降，東風悅達起亞汽車有限公司再次召回69324輛KX5汽車，占10月召回總數量的90%。東風悅達起亞汽車有限公司將免費為上述召回范圍內的車輛更換有溫控閥的發動機上水管，并升級ECU程序，抑制機油液面增高并消除上次召回帶來的動力性下降問題，消除安全隱患。另外，東風悅達起亞汽車有限公司對此問題造成的發動機故障進行終身免費質量保修。

“尾氣門”后續 斯巴魯實施環保召回

由于尾氣不符合機動車排放標準要求，斯巴魯汽車（中國）有限公司召回部分森林人，力獅，傲虎，共計667輛，值得關注。

斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛檢查排氣歧管緊固螺母的扭矩，如不符合規定值則更換新的排氣歧管和襯墊，并以正確的扭力擰緊螺母；同時檢查發動機支架、線束等周邊部件，如有破損一并更換新件，以消除安全隱患。

此前，斯巴魯被曝尾氣超標曾引發業內諸多質疑。去年5月，斯巴魯總部披露的檢查報告顯示，該公司對2012年12月~2017年11月期間生產，樣本容量為6939輛汽車進行檢測，結果顯示其中的903輛汽車的燃料消耗率、噴油排放氣體數據被篡改，被篡改車輛涉及森林人、翼豹、“EXIGA”、“WRX”以及豐田“86”。去年11月，涉嫌質檢造假車型進一步擴大。最終引發斯巴魯在全球范圍的大規模召回，召回數量超40萬輛汽車。

此外，電氣設備召回1次，涉及3513輛。涉及的問題為空調排水軟管安裝不正確，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回3513輛進口GLE SUV汽車，為召回范圍內車輛免費檢查空調排水軟管是否安裝到位，并根據需要重新進行正確安裝；如果因此問題造成其他零件損壞則進行必要的更換，以消除安全隱患。

氣囊和安全帶召回2次，涉及2096輛。

其中，因為副駕駛安全氣囊氣袋的縫紉不滿足要求，存在安全隱患，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回13輛進口SL級汽車汽車，將免費為召回范圍內的車輛檢查A柱、B柱和C柱飾板的安裝狀態并根據需要進行必要的檢修，確保飾板的安裝狀態滿足要求，以消除安全隱患。

由于安全氣囊電子控制單元內部電源線路的電容可能出現故障，存在安全隱患，保時捷（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口911、博斯特（Boxster）、凱曼（Cayman）、帕那美拉（Panamera）系列汽車，共計2083輛，將委托全國各授權保時捷中心免費為召回范圍內車輛的安全氣囊電子控制單元的軟件進行編程，用于編程的軟件包含檢查安全氣囊電子控制單元內部電源的附加功能；在編程過程中如果檢測到控制單元內部電源有故障，則更換新的安全氣囊電子控制單元，以消除安全隱患。

受調查影響召回比例提升

今年10月，在市場監管總局缺陷調查影響下，2家車企實施召回2次，涉及7.04萬輛，占10月召回總數量的91%，相比于9月提高18個百分點，是今年以來，受調查影響召回比例最高的一個月。

其中，因發動機機油液位升高的缺陷問題，東風悅達起亞汽車有限公司召回1次，涉及車輛6.93萬輛（召回原因見上文）。

此次召回事件是2018年以來眾多品牌出現“機油門”事件的延續，也是生產者對于召回效果評估后的反思和技術改進。從召回角度，一方面，車企需要明確一點，召回責任的主體是生產者，發布召回公告不代表召回責任的終止，應主動跟進召回實施進度及召回措施的效果評估。如果一味依賴社會監督或主管部門的倒逼，不僅可能給消費者帶來人身及財產危害，也會給自身招致負面或法律風險。另一方面，也體現出主管部門和社會監督的重要性。消費者應積極配合召回，如果發現召回措施無法消除風險，及時反饋給生產者及主管部門，促使二次召回的實施。

此外，因螺栓斷裂造成傳動軸脫落的缺陷問題，丹東黃海汽車有限責任公司召回1次，涉及車輛0.11萬輛。

*以上數據由國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心提供