隨著各項支持企業復工復產政策的落地，長春興隆鐵路口岸集裝箱監管場地重現了“集裝箱堆積如山”的場景，3月17日，長春興隆海關共為182個集裝箱驗核了封志，創下了興隆鐵路口岸通車以來單日監管量最大的記錄。

這些集裝箱正在進行吉林省首單“三并二”集并運輸模式測試，當天夜里將有三列中歐班列同時從長春興隆鐵路口岸發車，抵達滿洲里口岸后，將在那里合并為兩列，繼續在寬軌段運輸，駛向俄羅斯加里寧格勒，這種運輸方式將有效提高班列運輸效率，降低企業成本。

“從春節到現在，我們共發運了14列車，一共2008標箱，貨運量大概是去年的兩倍左右” 長春國際路港公司主要負責人說：“這次出貨一共有246個集裝箱，原來每箱貨物都需要一個艙單，但是這次根據海關規定我們可以整列車合并成一個艙單申報，方便不少。”

海關總署最近下發了《海關支持中歐班列發展的十條措施》其中允許企業將同一進出境口岸、同一日期車次、同一境內收發貨人、同一合同和品名的申請艙單歸并，這一舉措大大減少了報關次數，降低報關成本。

為更好地落實海關總署最新政策，長春海關因地制宜，制定了《長春海關支持中歐班列發展的十五條細化措施》，包括在長春興隆鐵路口岸設立專門受理窗口，方便企業在屬地就近申報，減少班列在口岸滯留時間、積極推廣“關稅保證保險”“匯總征稅”和“自報自繳”落地、助推長春與天津、大連的“海鐵聯運”班列穩定運行。疫情防控期間，長春興隆海關始終派人在鐵路口岸值班值守為企業提供預約通關，助力中歐班列持續穩定、高效、順暢運行。