精準發(fā)力 清零問題

—— 南京海關助國內(nèi)最大的保稅船用潤滑油代供服務商復工

4月2日，一艘滿載潤滑油的駁船從如皋蘇中國際集裝箱碼頭駛往江陰，執(zhí)行供應國際航行船舶所需潤滑油任務。船上裝有AIS系統(tǒng)和視頻監(jiān)控裝置，南京海關所屬如皋海關通過專用終端和手機監(jiān)控潤滑油運輸路徑及供船情況，實行嚴密高效的全程監(jiān)管。

“疫情發(fā)生后，由于交通不便，我們供應潤滑油訂單的時效由3天增加至5天，但接受潤滑油的國際航行船舶卻無法等待太久，導致公司供應訂單量直線下降，利潤受損。海關了解我們企業(yè)的情況后，迅速作出反應，正式實施新制定的保稅潤滑油供船監(jiān)管方案。新方案為我們企業(yè)帶來了福音，保證了1天內(nèi)即可供應到位，經(jīng)公司評估，增加的訂單預計會帶來約400萬元的年利潤增長。”南通中燃船舶燃料有限公司經(jīng)理范曉冬說。

新方案實行的是先申報放行再出保稅物流中心供應的監(jiān)管新模式，供應審核、查驗放行均由如皋海關完成，增加了進入抵運地前的途中監(jiān)管這一環(huán)節(jié)，企業(yè)無需多次往返即可完成供應，大幅提高了企業(yè)供船作業(yè)效率的同時，也增加了如皋海關監(jiān)管風險和監(jiān)管人員的工作量。如皋海關關員迎難而上，引導企業(yè)提升科技含量，通過承運船舶和車輛分別安裝AIS系統(tǒng)和視頻監(jiān)控裝置、行車記錄儀和GPS安全智能鎖的方法，降低途中管理風險。進一步完善監(jiān)管鏈條，加強與抵運地海關的聯(lián)系配合，規(guī)范手續(xù)交接形成監(jiān)管合力，實現(xiàn)供船手續(xù)和通關手續(xù)密切關聯(lián)、相互印證，提升監(jiān)管效果。新方案實施以來，如皋海關已監(jiān)管中燃供應國際航行船舶238艘次。中燃實現(xiàn)供應潤滑油8485桶，總價值495萬美元。

南通中燃船舶燃料有限公司是國內(nèi)保稅船用潤滑油代供服務商，負責向國際航行船舶供應倉儲于保稅物流中心的潤滑油。2019年，南京海關推出“企業(yè)問題清零機制”，暢通關企溝通渠道，主動向企業(yè)收集難點問題。該公司反映，隨著業(yè)務的發(fā)展，原有的水路直供、陸路庫轉庫、先出區(qū)后報關的保稅潤滑油供油通關監(jiān)管模式已不能滿足企業(yè)需求，希望海關能夠為企業(yè)解決困難。

了解企業(yè)訴求后，如皋海關對保稅潤滑油供船通關和監(jiān)管工作開展了深入分析，調(diào)研論證制定了《如皋海關保稅潤滑油供船通關監(jiān)管方案》。經(jīng)過前期的充足準備，3月份企業(yè)供應潤滑油5852桶，總價值367萬美元，同比上升5%。（仲建剛、楊陽/文）