一汽-大眾：為速騰車主將開啟專屬通道

首月召回完成率52%，經銷商服務客戶總體滿意度超過97分

    中國質量新聞網消息（敏寧）3月12日下午，在又一次大眾汽車媒體溝通會上，該企業宣布：一汽-大眾汽車有限公司針對速騰的召回工作自2015年2月2日實施以來，進展順利，首月取得了積極的效果。

   一汽-大眾提供的消息稱：截至2015年3月11日，企業已為共計293,003臺速騰車輛加裝金屬襯板，僅一個月的時間召回工作完成率達到52%，成效顯著。在全國范圍內開展的一項關于“速騰召回客戶滿意度”的調查結果顯示，消費者對于經銷商召回服務的整體客戶滿意度評價超過97分。此外，在剛剛過去的春節期間，一汽-大眾面向包括速騰車主在內的所有一汽-大眾客戶推出7x24小時道路救援服務，以提升客戶滿意度。

   該消息表示，為進一步提升客戶服務流程的效率，一汽-大眾將于4月2日正式開通“專屬通道”（即專屬服務熱線）。如果速騰車主經過本次召回服務后仍有疑慮和困難，就可以通過“專屬通道”與一汽-大眾更直接、快速的溝通。一汽-大眾將指派專業團隊，監督召回服務流程的執行情況，更加高效、切實地解決這些客戶所面臨的實際問題。這是繼為速騰裝配的耦合桿式后懸架提供10年保障措施之后，一汽-大眾不斷提高客戶服務水平的又一舉措。

   大眾汽車集團（中國）大中華區及東盟地區首席營銷官胡波，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理劉涌濤，一汽-大眾汽車有限公司質量保證部門總監JoergObst就相關主題先后發言，并就召回所涉及的零部件及原理做了進一步講解。

   從2014年10月24日開始，大眾汽車一系列關于速騰召回的媒體溝通會陸續舉行，大眾汽車集團全球執行副總裁和大眾汽車集團大中華區董事兼執行副總裁蘇偉銘當時的發言，為后面的活動奠定了基調。

   蘇偉銘當時介紹了技術解決方案的四個內容，貫穿到當前進行的召回實施中：第一，新速騰和甲殼蟲目前使用的耦合桿式后懸架絕對是安全的。第二，確實有極少數的耦合桿式后懸架發生了彎曲和斷裂，這是因為車輛受到過來自側后方或者正后方的撞擊，而且沒有進行及時診斷及維修，換句話說，如果車輛沒有受到過這兩種撞擊，車主完全不用擔心后懸架會發生任何彎曲或者是斷裂。第三，在后懸架上安裝的金屬襯板是為本身安全的車輛增加的雙保險，這是在沒有問題的后懸架上再增加一個雙保險。本著對消費者負責任的原則，為了消除客戶的擔心和經過研究測試，大眾汽車決定為全球消費者統一提供解決方案。第四，目前中國生產和銷售的新速騰以及甲殼蟲裝配的都是多連桿式后懸架，這絕對不是因為上一代的耦合桿式后懸架有問題，而是大眾汽車品牌全球產品的策略之一。

   這次受到影響的車型在全球大約有130萬輛，其中包括在中國的56萬輛速騰和17,000輛甲殼蟲。