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前幾天北京的天氣格外“任性”，以至于小伙伴們?cè)谖⑿排笥讶Σ患s而同地狂刷“藍(lán)天白云”，這是繼“APEC藍(lán)”之后北京再一次成功“逆襲”。
這么好的天氣，約上三五好友來一場(chǎng)說走就走的自駕游是不是更顯愜意。當(dāng)很多人還在為大排量、高噪音、強(qiáng)動(dòng)力的車著迷時(shí)，一群有著獨(dú)特審美與品位的時(shí)尚人士，早已將目光轉(zhuǎn)移到了綠色環(huán)保的小排量車。
讓綠色成為一種時(shí)尚
不經(jīng)意間，綠色出行的理念悄然在身邊流行起來，并開始成為一種時(shí)尚，高爾夫1.2TSI就是這其中的 “代言人”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛SUV比普通轎車要多出約30%的排污量，擁堵怠速時(shí)的排放量更是成倍增長(zhǎng)，而高爾夫1.2TSI比普通轎車則更加綠色環(huán)保，它到底能有怎樣的驚艷表現(xiàn)？
高爾夫1.2TSI讓綠色出行成為一種時(shí)尚
高爾夫1.2TSI搭載的EA211系列1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是國內(nèi)第一款達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅省油、動(dòng)力強(qiáng)勁，還大幅降低了CO2排放。根據(jù)歐盟的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，高爾夫1.2TSI的CO2排放量降低到了122克/公里，比搭載常規(guī)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型減少了28克/公里，按照一輛車每年行駛2萬公里計(jì)算，一輛高爾夫1.2TSI每年可以減少CO2排放量560千克。如果每年銷售高爾夫1.2TSI車型10萬輛，一年就能減少CO2排放5.6萬噸。
如果你是個(gè)低碳出行的擁護(hù)者，如果你還沒有準(zhǔn)備好使用電動(dòng)車，或者你難以承擔(dān)混合動(dòng)力車型高昂的價(jià)格，那么高爾夫1.2TSI絕對(duì)是個(gè)觸手可及的選擇。
讓節(jié)能成為一種趨勢(shì)
如果說綠色環(huán)保是高爾夫1.2TSI的時(shí)尚“標(biāo)簽”，那么節(jié)油則是它另一張 “名片”。高爾夫1.2TSI自上市以來就被各種光環(huán)籠罩，成為目前國內(nèi)少有的低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、少排放三位一體的“全面”車型。
百公里5.1L的綜合油耗，已經(jīng)足以贏得“同級(jí)最省油汽車”的美譽(yù)，而在實(shí)際測(cè)試過程中，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字還是略顯保守了，全程248公里的車主、媒體試駕，通過城市道路、高速公路、山區(qū)多彎道路、鄉(xiāng)村公路、泥洼沙石土路等多種路況，平均油耗僅有4.3L，不得不讓人贊嘆。
高爾夫1.2TSI的超低油耗樹立了行業(yè)新標(biāo)桿
高爾夫 1.2TSI的超低油耗，很大程度上要?dú)w功于其強(qiáng)大的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾最新一代直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁制缸體，集成了排氣歧管、正時(shí)系統(tǒng)以及雙循環(huán)冷卻等11項(xiàng)當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)，擁有81kW的最大功率和200N.m的最大扭矩。同時(shí)，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合變速器“雙優(yōu)動(dòng)力”強(qiáng)強(qiáng)組合，并配備Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，使得高爾夫1.2TSI成為常規(guī)動(dòng)力車型中，集燃油經(jīng)濟(jì)性最高、動(dòng)力最強(qiáng)、排放最少于一體的實(shí)力車型。
毫不夸張的說，選擇高爾夫1.2TSI，不僅是選擇了一種時(shí)尚生活方式，更是表明了一種綠色環(huán)保的生活態(tài)度，它改變著我們的出行方式，也改變著我們的生活環(huán)境，它正在成為綠色時(shí)尚人士的“新寵兒”。
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