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中新網5月18日電 據日本共同社報道，18日，鈴木汽車公司就目前在日本國內銷售的全部16種車型的燃效數據稱，從2010年左右起沒有按照國家規定的方法獲取數據，一直進行違規測試。涉及對象包括“奧拓”等微型車及小型車，累計超過210萬輛。
公司董事長鈴木修在記者會上道歉稱：“從結果來看，沒有采用規定的檢測方法。對此深表歉意。”
此外，三菱汽車也在當天發布消息稱，除4種微型車以外，運動型多功能車(SUV)“帕杰羅”等4種車型一直僅憑理論計算獲取數據，并宣布社長相川哲郎和副社長中尾龍吾將于6月24日辭去職務。
除三菱汽車之外，燃效數據違規問題還擴大至在微型車市場數一數二的鈴木公司，這或從根本上動搖公眾對燃效測試制度的信賴。
據鈴木公司稱，未按照國內規定的“慣性行駛法”獲取計算燃效所需的“行駛阻力值”數據，而是使用各種室內裝置違規獲得數據。公司關于違規的原因解釋稱，由于在戶外實施的慣性行駛法受風力等因素影響，阻力值數據會出現偏差，所以必須反復多次進行測試。
該公司強調，不存在篡改數據等偽造燃效性能的違規行為，驗證的結果是不需要對各種車型的燃效數據作出修改，并表示將繼續銷售這16種車型。據稱在國外銷售的車型未發現問題。排氣性能也符合標準，沒有問題。
鈴木董事長就經營責任稱“改善(測試體制)是第一位的”，表示未考慮辭職。記者會時在座的副社長本田治說明稱：“并無使(違規的)燃效看上去更好的意圖。當初的動機是為了提高效率獲取準確的數據。”
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