盡管中國已連續數年穩居全球最大汽車市場的寶座，在汽車運動和汽車文化方面，似乎并沒有如歐美一般的火熱。面對這種情況，作為國內汽車行業領軍者，同時也是大力參與賽車運動的企業，一汽-大眾選擇通過靈活、多元的方式，讓更多的車迷和粉絲有充分的機會去了解、接觸，甚至親身體驗賽車運動的魅力，從而助力中國本土汽車運動和文化的發展、深化。

今年6月，2016年中國汽車拉力錦標賽（CRC）新賽季在登封拉開帷幕。一汽-大眾不僅憑借三臺擁有世界級水準的第七代高爾夫戰車，斬獲了首個分站賽的冠軍，也通過一汽-大眾速騰冠軍車隊，讓原本只能“看”不能“賽”的資深車迷圓了“賽車夢”。

走進賽段，近距離感受

在眾多的汽車賽事中，拉力賽可以說是最刺激、最富有冒險精神的比賽，因為拉力賽與場地賽不同，沒有什么精心設計的“賽場”，通常都是在條件相當惡劣的道路上進行，包括崎嶇不平、遍布急彎的山間或林間土路，甚至還有有隆冬時節的冰封湖面等等。這樣困難重重的比賽路段，還常常會因為天氣變化而充滿變數（比如下大雨導致道路泥濘等等）。因此，拉力賽全方位地考驗著車輛的品質和性能、車手的駕駛技術和應變能力、車手與領航員的默契配合，以及后勤技術團隊的保障能力。

一汽-大眾車隊憑借第七代高爾夫戰車的強悍性能在登封站奪得了本賽季首個冠軍

正是由于拉力賽的這種特殊性質，讓一汽-大眾決定以廠商車隊的形式參與到CRC賽事中，并先后以大眾品牌的第四代高爾夫、速騰、第七代高爾夫、新速騰等產品征戰賽場，以此來驗證一汽-大眾產品的可靠性，發掘其潛能。

然而，也同樣是因為拉力賽的性質，想要觀賞比賽就不那么容易了。比賽路段常常“隱藏”山間或者其他偏遠的地方，比賽的時間又比較漫長，中間還會出現很多不確定的情況，所以，很多人都無法親臨現場，而只能靠照片和視頻來了解拉力賽。

有鑒于此，一汽-大眾別出心裁，連續多年邀請媒體記者、用戶以及賽車愛好者，在保證安全和不干擾比賽的情況下，深入比賽路段之內，近距離觀賞拉力賽的實況，感受賽車飛馳而過的震撼魅力。

近距離感受第七代高爾夫戰車在惡劣道路上的完美表現

今年的登封站，一汽-大眾同樣邀請眾多粉絲前往觀賽。三臺第七代高爾夫戰車在陳德安、阿特金森和李國進三位車手精湛駕馭之下的完美表現，令身在現場的粉絲們大呼過癮。

駕駛新速騰，圓了“賽車夢”

除了深入比賽現場觀賽，一汽-大眾還通過“車手訓練營”這樣特殊的形式，為很多熱愛汽車運動的人打開了職業賽車手的大門。

一汽-大眾車手訓練營旨在為愛好者提供專業的賽車駕駛訓練及相關知識的教學，由一汽-大眾車隊首席車手陳德安擔綱主教練。這里的訓練完全是按照國家體育總局汽車摩托車運動聯合會的要求進行，最終通過賽車資格考試的學員可以獲得賽車執照，也就是有了參與正式比賽的資格。

一汽-大眾速騰冠軍車隊提供了參加CRC、駕駛新速騰的圓夢機會

一汽-大眾速騰冠軍車隊還為車手訓練營中的優秀學員提供了以車手或領航員身份參加CRC比賽的機會。去年，車手訓練營的部分學員加入一汽－大眾速騰冠軍車隊，并助力車隊取得了S3組別的優異成績。而在去年曾經擔任領航員的一位搜狐汽車記者，在本賽季以車手身份駕駛新速騰賽車參加了登封站的比賽，并且順利完賽。這趟比賽，也實現了他個人多年來的車手夢想。

觀賽、培訓、參賽，一汽-大眾正在用多樣化的體驗方式，讓對汽車運動感興趣的人深入走進拉力的世界。更重要的是，一汽-大眾抱持著一份堅定的執著，致力于將這些工作持續地做下去。相信在未來，還會有更多的人因為一汽-大眾而與賽車、與拉力、與CRC接下深厚的緣分。

（編輯 李素）