8月7日下午，經過最后一個賽段的激戰，2016賽季FIA亞太汽車拉力錦標賽（APRC）第三站暨中國汽車拉力錦標賽（CRC）第二站——張掖分站賽圓滿落幕。這也是APRC首次在張掖舉辦比賽。

CRC張掖站落下帷幕，一汽-大眾車隊再獲分站賽冠軍

經歷了跌宕起伏、險象環生的三天比賽，憑借第七代高爾夫戰車的強悍性能以及車手出色的發揮，一汽-大眾車隊又一次毫無懸念地包攬了廠商杯冠軍、聯合會杯冠軍、國家四驅組冠軍。澳洲外援阿特金森也奪得本賽季又一個全場冠軍，陳德安位列國內車手第三名。此外，這也是一汽-大眾車隊第七代高爾夫戰車繼連續兩年在龍游戰勝APRC賽車后，第三度擊敗眾多國際強手，為“超級戰車”加冕了又一頂王冠。

一汽-大眾速騰冠軍車隊車手李大威獲得S3組別冠軍

一汽-大眾速騰冠軍車隊同樣表現不俗，車手李大威獲得S3組別冠軍。作為有限改裝的S3組別賽車，新速騰賽車戰勝了張掖站的嚴酷考驗，用獎杯證明了其優異的性能和品質。

迎戰“三高”賽段

本次比賽中，一汽-大眾旗下的兩支車隊組成了空前強大的參賽陣容。在上一賽季稱霸賽場的三臺第七代高爾夫戰車之外，一汽-大眾車隊在本站推出了第四臺全新的高爾夫戰車。上一賽季表現搶眼的臺灣小將林德偉也加盟一汽-大眾車隊。另一方面，一汽-大眾速騰冠軍車隊的三臺新速騰賽車則是首次征戰張掖的酷熱戈壁。

新速騰賽車首次征戰張掖，用冠軍證明了其優異的性能和品質

在CRC眾多分站賽中，張掖是以“三高”著稱的最艱苦的一站。所謂“三高”，即：高氣溫，高海拔，以及比賽距離長造成的高強度。盡管如此，戈壁的壯美風光和獨特的高速砂石賽段，一直以來也吸引著眾多的車手。

張掖的超級短道極富挑戰性和觀賞性

本次張掖站的比賽路線與去年相比基本沒有變化，海拔在1000米到2000米之間，全程約為736公里，其中包含約250公里、全砂石路面的比賽路段。這是CRC里程最長的分站賽。比賽期間，張掖市的最高溫度逼近40度，賽段內更會達到40度以上。高溫炙烤不僅讓車手倍感煎熬，也對賽車可靠性有著較大的影響。更具戲劇性的是，在賽前勘路期間，張掖突然下起了大雨，讓原本就多坑、多碎石的賽段變得更加暗藏殺機，為比賽增添了不可預知的變數。

征服大漠戈壁

面對張掖站的難點，一汽-大眾的兩支隊伍積極備戰。早在7月29日，全部人員就已到達張掖，以盡快適應當地的海拔和天氣。另外，車隊也選擇了非常接近賽段路況的道路進行賽車的測試，收集到了更多數據，并結合往年的經驗，對所有賽車進行了有針對性的調校。技術團隊和后勤團隊也為車輛的散熱和人員的防暑做好了充分的準備。

第七代高爾夫戰車在張掖戈壁上肆意馳騁

前期完善的備戰，令一汽-大眾車隊和一汽-大眾速騰冠軍車隊以優良的狀態投入比賽。在首日的兩個賽段，阿特金森和李大威就分別領跑所在組別，而在后兩日的長距離賽段中，兩位冠軍車手又進一步鞏固了領先地位。陳德安也以成熟穩健的發揮，為車隊奪冠貢獻了積分。

張掖站的落幕之后，CRC即將在9月迎來本賽季最激動人心的北京站比賽。因為世界汽車拉力錦標賽（WRC）將在時隔17年后重回中國，并與CRC北京站在同時、同一賽段進行。屆時，一汽-大眾車隊第七代高爾夫戰車與世界頂級賽車同場過招，將更值得車迷期待。