央廣網(wǎng)北京11月21日消息（記者王建帆）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，中國制造大而不強，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)亟待升級，結(jié)構(gòu)調(diào)整刻不容緩。國務(wù)院去年出臺《中國制造 2025》，旨在通過“三步走”，實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標(biāo)。推行一年多來，中國制造轉(zhuǎn)型升級的成效如何？哪些難點需要突破？央廣記者近日前往湖北、湖南等制造業(yè)重鎮(zhèn)深入采訪，推出系列報道《中國制造 2025調(diào)研行》。

依靠智能制造 生產(chǎn)效率提高將近四成

懸索橋大家一定不陌生，上面一條條纜索能支撐起來，全靠頂端的索鞍。別看這個裝置沒什么“機關(guān)”，但做起來并不容易：由于鍛造溫度高，工人要穿著厚厚的防護服進高溫爐，隔幾分鐘就要出來一次，生產(chǎn)效率極低。武漢船用機械有限責(zé)任公司就是一家生產(chǎn)這類船用裝備的企業(yè)，公司董事長馬聚勇說，公司進行智能化改造后，生產(chǎn)效率和質(zhì)量大幅提升：

馬聚勇說：“我們現(xiàn)在采取的是用機器人，實現(xiàn)了在200多度的爐體內(nèi)進行焊接，而且是持續(xù)的焊接。我形容一下這個橋面的索鞍做到什么程度——用你的臉去貼它，很光滑，以前是做不到的。”

簡單地理解，智能制造就是把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與工業(yè)生產(chǎn)融合，提升制造工藝。這是中國制造 2025的核心方向。武漢船機只是其中一個縮影。工信部部長苗圩盤點了《中國制造 2025》實施一年多來，智能制造所取得的成效，生產(chǎn)效率提高了38%。

苗圩表示，通過去年我們確定的46個智能制造試點示范項目的情況看，從實施效果來看還是取得非常顯著的效果，它的生產(chǎn)效率提高了，它的能源利用率提升了9.5%，它的研制周期比過去縮短了35%。

“工欲善其事，必先利其器”，要推進制造業(yè)智能化改造，就離不開制造裝備的升級。以光纖產(chǎn)業(yè)為例，長飛光纖光纜股份有限公司現(xiàn)在是全球第一大光纖供貨商，從建廠時核心工藝全靠引進，到后來自主開發(fā)工藝平臺、打破國外技術(shù)封鎖，長飛副總裁閆長鹍感慨萬千。

閆長鹍說：“后面我們對所有設(shè)備國產(chǎn)化，包括里面軟件的剖析、解剖，包括整個系統(tǒng)的集成，全部自己開發(fā)。進口大概是300萬歐元多，現(xiàn)在大概300萬人民幣就可以解決，大概1比7的關(guān)系，所以光纖的價格就可以進一步降低。”

加速工業(yè)化和信息化融合 彌補短板

《中國制造 2025》初顯成效，但也有分析指出，目前世界范圍內(nèi)，能真正達(dá)到智能化水平的企業(yè)還很少，多數(shù)還處于網(wǎng)絡(luò)化或者數(shù)字化的階段。工信部部長苗圩舉了個例子：

“現(xiàn)在我們很多家庭開始購買掃地的機器人，但是我了解這個機器人，還不具有人工智能的這些功能”，苗圩指出，“它最多是一個數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化情況下的一個產(chǎn)品，所以它一般是設(shè)定一個路徑，每天幫你掃一遍，但是有的時候，比如說突然我在那兒放了一把椅子，可能這個產(chǎn)品就繞這個椅子轉(zhuǎn)不出來了”。

而對我國來說，智能制造更大的短板在于工業(yè)化進程滯后。苗圩坦言，國內(nèi)不少企業(yè)還處于工業(yè)2.0的水平，亟需加速工業(yè)化和信息化的融合：

苗圩說：“中國是世界上制造業(yè)最大的一個國家，我們也是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最大的一個國家，如果把這兩個優(yōu)勢發(fā)揮好，特別是工業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更好地融合在一起，那就會補上我們的短板。”

推廣新裝備 設(shè)定首臺套保險補償

此外，在重大裝備領(lǐng)域，不少企業(yè)反映存在首臺套的問題。也就是說，一些新研發(fā)的裝備哪怕再高端，但在推廣初期往往不被看好，難以打開市場。對此，苗圩表示，工信部已聯(lián)合相關(guān)部門，設(shè)定了首臺套保險補償機制，萬一設(shè)備出了問題，由保險公司來賠付客戶。這一制度創(chuàng)新在過去一年多時間已促進了五百多億元設(shè)備的銷售。苗圩透露，下一步還將加大相關(guān)政策支持。