經濟日報-中國經濟網北京3月18日訊 工業和信息化部18日發布《2018年無線電管理十件大事》。工信部表示，我國發放5G系統中低頻段試驗頻率使用許可，所許可的中低頻段頻譜資源居世界首位。

消息稱，工業和信息化部聯合中央軍委聯合參謀部，依據最新版的國際電信聯盟《無線電規則》，協調民航、交通、廣電、氣象、航空、航天等部門對2015年版《劃分規定》進行了修訂，以工業和信息化部令第46號發布了2018版《劃分規定》，于2018年7月1日實施。

據了解，此次修訂著力保障建設“網絡強國”“制造強國”戰略實施，實現富國與強軍統一。其中，為5G系統新增帶寬總量為600MHz的頻率資源劃分，為出臺5G系統頻率使用規劃提供法規依據。

此外，2018年12月3日，工業和信息化部向三家基礎電信運營企業頒發了全國范圍內5G系統中低頻段試驗頻率使用許可。其中，中國電信和中國聯通獲得3500MHz頻段各100MHz帶寬的試驗頻率使用許可，中國移動獲得2600MHz和4900MHz頻段共260MHz帶寬的試驗頻率使用許可。

據工信部相關負責人介紹，我國在全球率先實現了為三家運營企業至少各許可連續100MHz帶寬頻率資源，所許可的5G系統中低頻段頻譜資源總量為全世界最多，有力保障了各基礎電信運營企業在全國范圍開展5G系統組網試驗所必須使用的頻率資源?！叭珖秶?G系統試驗頻率使用許可的發放為產業界釋放了明確信號，將加快我國5G網絡建設和普及，進一步推動我國5G產業鏈的成熟與發展”。此負責人稱。

在進一步發展車聯網方面，工業和信息化部印發了《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定（暫行）》（工信部無〔2018〕203號），規劃了5905-5925MHz頻段共20MHz帶寬的專用頻率資源。據介紹，這是用于基于LTE（第四代移動通信技術）演進形成的V2X（車與車、車與人、車與路之間的直連通信）智能網聯汽車的直連通信技術?！霸撐募巹澋念l段與國際主流頻段保持一致，能夠滿足智能網聯汽車直連通信中長期需求，并且鼓勵地方先行先試，簡化行政審批手續，同時確定了無線電干擾保護和協調原則，對于促進我國智能網聯汽車產品研發、標準制定及產業鏈成熟將起到重要先導作用?！?/p>

在支撐能源互聯網建設方面，工業和信息化部印發《關于調整223-235MHz頻段無線數據傳輸系統頻率使用規劃的通知》（工信部無〔2018〕165號），對電力、水利等部門窄帶無線系統使用的230MHz頻段頻率使用規劃進行調整。

隨著電網的配電自動控制、用電信息采集、精準負荷控制等業務規?？焖僭鲩L，清潔能源、電動汽車、分布式電源、智能家居等新業務新應用日趨增多，這些對電力通信系統的安全性、可靠性、實時性、泛在性、寬帶化提出了更高要求，傳統的公眾移動通信、電力線載波、窄帶無線系統已經難以滿足。該負責人稱，此次工業和信息化部調整230MHz頻段頻率使用規劃，有力支撐了我國能源互聯網的建設和發展，有助于推動電網企業加快建設低時延、高可靠、承載力強的新一代寬帶無線系統，實現海量電力終端實時接入和精準控制，確保電網運行更加安全穩定。預計該寬帶系統將覆蓋全國大部分地區，接入智能電表超過7億只，產生的直接經濟效益超過千億元。

消息還指出，2018年5月1日至2018年12月31日，根據國務院打擊治理電信網絡新型違法犯罪工作部際聯席會的通知要求，工業和信息化部與相關部門密切配合，在全國范圍內開展了打擊“黑廣播”“偽基站”違法犯罪活動和集中整治違規設置使用調頻廣播電臺專項行動。

2018年，全國無線電管理機構累計查處“黑廣播”案件2251起，查處“偽基站”案件282起，繳獲“黑廣播”“偽基站”設備2300余臺（套），有效遏制了不法分子的囂張氣焰，維護了良好的空中電波秩序。