本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國消費品質量安全促進會（以下簡稱中消會）以線上直播的形式舉辦2022中國在用車腐蝕研究報告階段性研究成果分享會，從消費者腐蝕調研分析、重點零部件腐蝕解析及耐腐蝕性整體水平研究3個維度，對關注度高的零部件及車型進行深入解讀。

消費者腐蝕調研分析顯示，2021年超過90%的汽車腐蝕質量問題投訴集中在車身、車門、底盤、輪轂、中控臺、發動機艙、行李艙等部位。其中，車身的腐蝕投訴案例數最多，占總腐蝕投訴案例數的29.9%，投訴涉及63個品牌、231個車型；車門的腐蝕投訴案例數次之，占總腐蝕投訴案例數的22.2%，投訴涉及54個品牌、161個車型；中國用戶十分重視底盤的腐蝕，底盤腐蝕投訴數量僅次于車身和車門，占總腐蝕投訴案例數的10.6%，投訴涉及47個品牌、127個車型。

用車腐蝕數據解析顯示，本年度中消會完成了14款車型的腐蝕數據采集工作，包括9款市場指導價在6萬元～13萬元區間的車型和5款市場指導價在25萬元～33萬元區間的車型，并針對這些車型開展了重點零部件腐蝕解析和耐腐蝕性整體水平研究。

重點零部件腐蝕解析方面，市場指導價在6萬元～13萬元區間的9款車型共有137類零部件發生腐蝕，研究選擇車門尖角、轉向柱、行李艙蓋板流水孔等15個典型零部件進行詳細剖析；市場指導價在25萬元～33萬元區間的5款車型共有121類零部件發生腐蝕，研究選擇車門開度限位器、發動機艙蓋板鎖舌、轉向橫拉桿球頭緊固件等15個典型零部件進行詳細剖析。部分零部件的腐蝕原因可追溯至材料、涂裝、緊固件、系統總成等上游供應鏈產品。

腐蝕是影響汽車產品外觀質量與功能安全的重要因素。據統計，我國曾有百余起汽車召回事件與腐蝕相關，消費者對汽車腐蝕的投訴量也呈逐年增長趨勢。中消會方面表示，部分汽車企業在整車防腐開發方面盲目追求降低成本而不重視汽車腐蝕管控工作，不僅會影響用戶體驗，還會影響車輛安全，將持續查擺汽車腐蝕問題，深挖根源，推進質量提升。

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