本報訊 （記者 岳 倩）近日，“中國健康汽車研究計劃”——“零甲醛”汽車技術交流研討活動在北京舉辦。來自汽車企業、科研機構、媒體以及消費者代表百余人參加，近5萬人在線觀看。

中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆表示，我國汽車行業發展正在面臨新的機遇和挑戰，打造健康產品，營造綠色消費理念已成為行業必然趨勢。汽車產業亟需把握新機遇，迎接新挑戰，持續提升產品質量，滿足人民群眾高質量消費需求。

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理、俄羅斯工程院外籍院士吳志新表示，汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在工業經濟穩增長中發揮著重要作用。汽車行業要積極開辟新領域、新賽道，圍繞綠色、健康、智能等領域，開展技術攻關，不斷提高產品質量，塑造發展新動能、新優勢。

活動現場，中汽數據有限公司（以下簡稱“中汽數據”）發布了《中國車內甲醛散發水平研究報告》，從車內甲醛散發現狀、手持式甲醛檢測儀研究、甲醛控制技術等方面對我國車內甲醛的行業現狀進行了深入解讀。車內甲醛散發現狀方面，中汽數據統計了2020~2022年108款車型和2013~2015年192款車型的數據。結果顯示，常溫條件下，車內甲醛散發濃度平均值從47μg/m3下降到了24μg/m3，行業進步明顯。手持式甲醛檢測儀研究方面，中汽數據選取了30款銷量、好評及回購排名靠前的甲醛檢測儀分別進行實驗室袋子法、實車以及咖啡測試。結果顯示，30款儀器的示值誤差均不滿足國家計量規程要求，19款檢測儀在熱水、咖啡和陳醋的環境下，讀數超出環境背景讀數的3~26倍。研究表明，大部分甲醛快檢設備測試結果偏差較大，不適用于車內甲醛檢測。車內甲醛控制技術方面，目前，汽車行業已搭建了較為完善的車內甲醛管控體系，從材料、零部件、整車多方面進行逐級管控，分別建立了相應的測試方法及限值要求。同時，將甲醛管控納入整車開發流程，并識別品質控制點，開發了“低甲醛”生產工藝。

報告還分享了中汽數據在“零甲醛”汽車方面的研究工作，主要包括指標設置和測試方法兩部分。指標設置方面，中汽數據統計了1997年到2020年間1200多個中國城市站點大氣環境的甲醛濃度數據，發現大氣環境甲醛濃度均值約為15μg/m3。同時，發現行業前20%的車型均可滿足15μg/m3。因此，將“零甲醛”汽車的指標定為常溫模式下車內甲醛散發≤15μg/m3，駕駛模式下，車內甲醛散發≤10μg/m3。在測試方法方面，分別依據《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》《道路車輛的內部空氣 第1部分：整車試驗室 測定車廂內部揮發性有機化合物的規范與方法》對常溫模式和駕駛模式進行測試。為考察量產一致性，還要求同一銷售型號、同一配置的車型必須選取不同批次的量產車輛進行測試，且下線時間間隔不小于30天。

活動中，還發布了首批“零甲醛”汽車典型案例。依據《“零甲醛”汽車產品設計技術規范（2023年版）》，中汽數據遴選出了首批共18款“零甲醛”汽車車型。

《中國質量報》