4月全國二手車市場交易量超167萬輛

環比下降1.83% 同比增長14.68%

本報訊 （記者 賈潤梅）近期各地陸續出臺汽車以舊換新政策，二手車市場作為汽車消費中的重要部分引起消費者廣泛關注。中國汽車流通協會日前發布的數據顯示，4月，全國二手車市場交易量167.90萬輛，環比下降1.83%，同比增長14.68%。今年前4個月，二手車累計交易量627.93萬輛，同比增長9.42%。

中國汽車流通協會相關負責人認為，4月二手車市場呈現出一定幅度的波動，與去年同期相比增長勢頭依然顯著，這反映出二手車市場既蘊含著利好因素，同時也存在一定的壓力。

一方面，4月二手車經理人指數為45.6%，環比上月下降2.2個百分點，并連續4個月在榮枯線以下徘徊，這表明二手車經銷商對當前市場持較為謹慎的態度，在經營策略上更加趨于保守。

另一方面，新車市場的“價格戰”也對二手車市場造成了不小的沖擊，二手車經銷商為了維持銷售競爭力降低價格。4月主流車型多個細分市場保值率出現下降，不少消費者受市場不確定性和價格競爭加劇的影響處于觀望狀態。

記者了解到，去年新車市場長時間“價格戰”的激烈競爭態勢，已經傳導至二手車市場。今年以來，新車“價格戰”進一步升級，導致二手車銷售和盈利面臨著更加艱難的局面。

一位個人二手車經銷商向記者表示，今年以來，銷售行情一直較差，高端和大眾市場的車型都賣不動。另一位從業多年、經營規模較大的二手車經銷商則表示，由于價格越來越透明，新車掉價快，目前二手車只能是微利，“今年燃油車二手車整體會更艱難，不會有太大轉變”。

行業中大部分二手車經營者的資金來源是借貸，他們一般是先收車進庫存再找買家銷售，通過杠桿來賺錢。庫存大、銷售周期長的車商遇到新車大幅降價、銷售不利的狀況，就會出現較大虧損。這種情況會迫使市場中部分小型經銷商退出，留下更加成熟的、優質的二手車經銷商。

中國汽車流通協會預計，隨著國家新一輪以舊換新政策落地和各地促消費政策推出，5月二手車市場活躍性將會增強，有利于交易量的攀升。

前不久，商務部等14部門印發的《推動消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，二手車交易量較2023年增長45%。各地也陸續出臺關于放寬準入、規范扶持二手車經營的相關政策。浙江提出，到2027年，全省二手車交易量增長至160萬輛以上；廣東規劃，報廢汽車年規范回收拆解量80萬輛左右，二手車年交易量超400萬輛。

新能源汽車“價格戰”持續，新能源二手車保值率（3年車齡）一直處于低位波動。數據顯示，4月純電動汽車保值率小幅環比上升至53.6%，插電混動車型保值率則環比下滑至50.8%。

值得注意的是，盡管新能源二手車目前僅占全部二手乘用車交易量的不足1/10，但其在二手車市場的增長潛力巨大，目前已出現快速增長的趨勢。

《中國質量報》