根據南方電網廣西電網電力大數據顯示，截至2月底，廣西制造業企業復產率總體達到94%，已恢復至節前生產水平；用電負荷相比增長5.4%。

今年以來，廣西用電負荷保持高位運行，最高達3344萬千瓦，同比增長57.6%；河池、桂林、柳州、來賓等網區用電負荷創出歷史新高。

電力數據是經濟運行的“晴雨表”和“風向標”。數據顯示，2023年廣西全社會用電量2449.4 億千瓦時 ，同比增長10.5%。其中，第一產業用電量50.66億千瓦時，第二產業用電量1543.12億千瓦時、第三產業用電量 366.49 億千瓦時，同比2022年分別增長18.5%、12.7%、9.2%。

高技術及裝備制造業用電量增幅明顯

今年1月份，廣西玉柴機器集團有限公司用電量同比去年1月份增長近一倍。“我們積極走訪企業，宣傳峰谷電價政策，引導企業結合生產任務和峰谷用電時段，安排生產計劃，助力企業降本增效?！蹦戏诫娋W廣西玉林供電局市場部陳玉漢介紹道。

此前，由玉柴集團自主研制的混動電驅無級變速動力總成，一舉打破國外技術壟斷，實現了國產電驅無級變速0到1的突破。電量大幅增長折射玉柴集團創新發展動力強勁。

放眼全區，2023年以來，廣西加快新舊動能轉換，在工程機械、動力裝備、高端鋁合金新材料等領域實施科技“尖鋒”行動，全力提升自主創新能力，各地涌現出一批高技術制造業的佼佼者，帶動高技術及裝備制造業用電量持續增長。

根據南方電網廣西電網公司用電大數據監測，2023年，對廣西全區用電量增長貢獻率最大的是占比達52.9%的制造業，同比上一年增長14.1%。其中，表現突出的細分行業為汽車制造業、電氣機械和器材制造業、專業設備制造業，全年用電量同比分別增長53%、46.3%、43.9%，均高于全國平均增速。汽車制造業、電氣機械和器材制造業用電量分別高出全國平均增速36.3、17.6個百分點。相比之下，高載能行業用電增速在放緩，非金屬礦物制品業用電量同比增長1.2%，黑色金屬冶煉和壓延加工業同比增長-3%。

有關業內專家分析指出，高技術及裝備制造業用電增速超過高載能行業，反映出新質生產力正加快培育，廣西制造業產業結構轉型升級趨勢明顯，新動能加快釋放。

“三新”行業成為用電新增長點

今年春節，從除夕至初八，廣西大工業用電數據中，鋰電池產業用電量呈現大幅增長態勢，同比增長48.6%。

不僅鋰電池產業，2023年以來，與新能源相關的“三新”行業用電均保持高位增長。

隨著汽車電動化、智能化、網聯化的浪潮滾滾而來，廣西全力推動產業延鏈補鏈強鏈，培育具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。如今，新能源汽車已成為廣西汽車產業轉型發展的主要方向和促進經濟增長的重要引擎。

根據南方電網廣西電網公司用電大數據分析，2023年，廣西汽車制造業全年用電量達156019 萬千瓦時，同比增長53.1%。其中，新能源車整車制造用電量3766萬千瓦時，同比增長8.8%。

從地域上看，透過廣西看柳州，根據南方電網廣西電網公司用電大數據分析，2023年柳州129家汽車產業鏈企業用電量同比增長19.66%。“在汽車產業鏈企業中，電池制造企業用電量同比增幅最大，帶動汽車制造業用電量21.37%，成為拉動用電量的一大‘馬車’。”南方電網廣西柳州供電局市場營銷部經理袁彥介紹道。

“2023年7月后，瑞浦賽克動力電池公司產能比原計劃增長30%，用電需求也隨之增加，在了解我們的用電需求后，柳州市政府與柳州供電局共建一座110千伏移動變電站，僅用一個月便順利投運，全面滿足我們企業用電需求?！比鹌仲惪藙恿﹄姵毓靖备呒壒こ處熇钪袀ソ榻B道。

新能源汽車產業的快速發展，也推動了充電設施建設的快速發展，帶動了廣西充換電服務業用電增長。根據南方電網廣西電網公司用電大數據分析，2023年充換電服務業用電量113861萬千瓦時，同比增長80.9%。

新能源產業也同步保持著快速發展的步伐，2023年廣西電氣機械和器材制造業用電量同比增長46.3%，其中光伏設備及元器件制造用電量增長252.2%。