您當前位置：
本報訊（記者張海燕）受累于多款車型到產品末期，奧迪的2015年過得似乎有些艱難。不過，這一狀況在今年已經得到扭轉。據最新銷售數據顯示，今年1月，奧迪在華共銷售5.44萬輛，同比增長6.2%，扭轉了此前下滑的態勢。
汽車流通行業分析師李顏偉認為，奧迪在過去的一年，增幅的放緩與其產品老舊換代有一定的關系。當然，對于自身的處境，奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文心中有數：“去年豪華車市場的增速主要來自于新車的驅動。”葛樹文分析認為，去年豪華車市場比前年只有8萬輛的增量，但新車帶來的增量是22萬輛，這就意味著原來的老車型有14萬輛的下滑。“奧迪去年投放的都是小眾產品，沒有在量上做出貢獻。”
而2016年作為奧迪的產品大年，包括3款全新車型、4款換代車型以及5款中期改款車型，多達12款的新車陣容足以印證奧迪對于市場的野心。除了已經上市的改款新奧迪A6L和S6，全新一代的奧迪A4L也將于年中上市。隨著新車接連上市放量，也為奔馳與奧迪的差距能否繼續縮小帶來懸念。
此外，在新能源領域方面，奧迪將在2016年推出兩款全新車型，其中一款為計劃于10月投產的奧迪A6Le-tron，其將成為一汽-大眾旗下首款新能源車型；另一款為奧迪Q7e-tron。另外，2016年還將引進年輕化、個性化的奧迪RS6車型。《中國質量報》
京公網安備 11010502031058號
