□ 本報記者 張海燕

兩年一度的北京車展上周剛剛結(jié)束，在智能化和新能源成為本屆車展主要話題的同時，車內(nèi)空氣質(zhì)量也成為這一屆車展的主要看點之一。記者近日從國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心了解到，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任、中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)環(huán)境專業(yè)委員會副會長宋廣生，就車內(nèi)空氣質(zhì)量總結(jié)了本次北京車展的5大看點：

汽車行業(yè)普遍共識

據(jù)宋廣生介紹，今年是國家車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)實施前夕，車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿已經(jīng)結(jié)束，2017年1月1日起開始實施，這次北京車展是在標(biāo)準(zhǔn)實施前的一次對汽車企業(yè)和汽車零部件與材料企業(yè)的一次車內(nèi)空氣質(zhì)量檢驗，“十三五”規(guī)劃實施第一年，5大發(fā)展理念的貫徹實施和汽車行業(yè)的創(chuàng)新與變革，車內(nèi)空氣質(zhì)量成為汽車行業(yè)貫徹5大發(fā)展理念的主要環(huán)節(jié)。從北京車展上看，無論是新車內(nèi)的VOC控制，大氣環(huán)境中的顆粒物污染凈化，還是智能化的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測控制，都在車展上有所展示。

比前幾屆有明顯改進

新車內(nèi)空氣質(zhì)量控制成為大多數(shù)汽車產(chǎn)業(yè)的工作重點。特別是隨著環(huán)境保護和能源消耗的嚴(yán)格要求，汽車輕量化成為汽車企業(yè)和汽車零部件與材料企業(yè)的主要工作重點，其中解決非金屬材料的揮發(fā)性有機物污染問題以及解決汽車生產(chǎn)工藝中的源頭污染問題，在經(jīng)過幾年的努力后，已經(jīng)初見成效。宋廣生說，帶著鼻子看車展，普遍感覺到車內(nèi)空氣質(zhì)量比較好。當(dāng)然，這些均得益于國家標(biāo)準(zhǔn)的不斷推動，得益于汽車行業(yè)和車內(nèi)環(huán)境保護行業(yè)全體同仁的辛勤努力。

例如，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車在4月25日舉行的北京車展正式上市發(fā)布會上，其豪華緊湊型DS4S采用100%無瀝青阻尼墊，車內(nèi)外均噴涂環(huán)保水性涂料，皮革則采用無鉻鞣制工藝，并配備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，有效地解決了車內(nèi)空氣污染問題。

空氣凈化成為賣點

據(jù)了解，隨著國家強制性車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施，一方面，解決車內(nèi)化學(xué)性污染問題，特別是新車內(nèi)的揮發(fā)性有機物污染問題，將成為汽車企業(yè)和汽車零部件與材料企業(yè)重點解決的問題；另一方面，面對我國短時間內(nèi)難以解決的大氣環(huán)境污染問題，在解決新車內(nèi)汽車行駛過程中的顆粒物污染問題，也將成為眾多汽車廠家的主要關(guān)注點。據(jù)悉眾多汽車企業(yè)都把車內(nèi)空氣質(zhì)量控制技術(shù)和車內(nèi)空氣舒適性做為標(biāo)準(zhǔn)配置。

智能化控制技術(shù)

在本次北京車展上，智能化和自動駕駛成為新熱點。據(jù)了解，在沃爾沃、長安汽車和北汽的自動駕駛汽車技術(shù)里面，都引入了車內(nèi)空氣質(zhì)量智能化控制技術(shù)。

由于車內(nèi)空氣質(zhì)量和有害物質(zhì)控制的復(fù)雜性，難以依靠人體器官準(zhǔn)確感知和控制，所以宋廣生提出，汽車智能化首先應(yīng)該實施車內(nèi)空氣質(zhì)量的智能化監(jiān)測與控制，從車展上的一些新能源和自動駕駛汽車?yán)锩婵梢钥吹剑ㄟ^先進的氣體傳感器技術(shù)和空氣凈化技術(shù)的有機結(jié)合，成為車內(nèi)空氣智能化技術(shù)的應(yīng)用的典型。

在車展上，沃爾沃全新S90北歐式的精致豪華，打出“把北歐的空氣帶給國內(nèi)消費者”口號，S90配置的“IAQS智能化車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)”采用了智能化的氣體傳感器和高效的多重過濾系統(tǒng)，再加上嬰兒接觸級安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾材料，成為北京車展沃爾沃所展示的智能科技之一。

警惕虛假“毒車信息”

據(jù)宋廣生介紹，經(jīng)過10多年的努力，我國車內(nèi)環(huán)保行業(yè)技術(shù)路線逐步明晰，在從汽車制作工藝和零部件與材料控制以外，主要利用車內(nèi)空氣質(zhì)量產(chǎn)品與技術(shù)解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，包括汽車空調(diào)系統(tǒng)的車內(nèi)空氣凈化材料、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測控制總成、車載空氣凈化器和車內(nèi)空氣凈化材料等方面。這些技術(shù)和產(chǎn)品在車展中的豐田紡織和美時美克展臺上都有展示。

宋廣生特別提醒，要注意個別媒體在車展期間發(fā)布不規(guī)范的“毒車”信息問題。據(jù)了解，北京車展一開始，個別媒體利用在網(wǎng)上幾百元可以購買的不規(guī)范的室內(nèi)空氣測試儀在車展現(xiàn)場進行所謂的車內(nèi)空氣質(zhì)量測試，隨后通過媒體發(fā)布所謂的“毒車”信息。這種不規(guī)范的車內(nèi)空氣質(zhì)量測試和評價結(jié)果的發(fā)布，不但影響國家標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性、對進入排名的汽車企業(yè)和汽車品牌造成了影響。另一方面，這些不規(guī)范的信息通過媒體進行宣傳，造成了誤導(dǎo)消費者的后果。國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和中國汽車工業(yè)協(xié)會車內(nèi)環(huán)境專業(yè)委員會提醒媒體朋友，不要輕信和傳播不規(guī)范的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，希望消費者在購買車輛時參考規(guī)范車內(nèi)空氣質(zhì)量的評價信息。 《中國質(zhì)量報》