發揮各自優勢 線上線下結合

廣汽樂視聯手打造全新生態電商

　　□ 本報記者 趙 偉

　　6月8日，又一個重量級的汽車廠商與互聯網聯姻的樣板，在廣州“制造”出爐：由廣州汽車集團股份有限公司、樂視控股（北京）有限公司和眾誠汽車保險股份有限公司共同投資的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。

　　大圣科技由三方按照45%、40%和15%的股比共同發起，項目首期投資為14億元。三方成立的這家公司將在汽車電商領城“虛實結合”，以“孫大圣72變”的多樣全新手法運營。

　　對此，廣汽集團總經理曾慶洪概括說：“合資三方將充分利用廣汽的線下汽車全產業鏈，樂視的線上內容、渠道、流量，以及眾誠在專業汽車保險服務及風險管理上的優勢，打造最值得信賴的修車、用車、買車、租車換車一站式平臺，構建開放共享的汽車互聯網生態圈。”

　　開放共享 推行體制機制創新

　　開放、共享、汽車互聯網生態圈這3個概念，在大圣科技手里會“變”出什么新花樣？

　　首先股比上，廣汽集團主動放棄絕對控股地位，而且在未來的股權結構中，大圣科技將大力推進混合所有制，不斷吸收外部資本和資源，激發企業活力。

　　在運行機制上，大圣科技將利用廣汽集團在汽車行業多年所積累的人才、資源、渠道、運營經驗等優勢，吸收樂視的線上運作和技術開發能力，以及發揮眾誠保險在車生活服務上的專業優勢,建立與互聯網行業特性相適應的決策機制，以滿足客戶需求為最優先，實現產品的快速迭代。

　　在生態布局上，將以最開放的心態鏈接最廣大的資源，走“三開放”之路：將不會局限于廣汽旗下品牌，會向所有汽車品牌開放；不會局限于主機廠資源，而會向所有零部件企業和所有經銷商開放；不局限于特定資本方，而是向全社會投資人開放。

　　在人才政策上，大圣科技將海納百川，全球招募高端技術及互聯網人才。未來將實施員工持股、期權及超額利潤分享等完全互聯網化的薪酬激勵方式，打造優秀人才合伙計劃。

　　模式創新 重塑“汽車+互聯網”格局

　　在汽車電商領域，近年來已經有一些汽車廠家、垂直媒體和綜合電商成為先行者。但限于汽車消費的特殊性，汽車電商的真正成功的模式還一直處于摸索當中。大圣科技將如何進行差異化競爭，成為業界關注的焦點。

　　在互聯網時代，用戶就是一切。讓用戶在身邊最近的社區即可享受到高品質的服務，真正體驗到便捷與高效，基于用戶的汽車生活圈構筑起立體化的O2O體系。新公司將以車生活平臺、整車平臺為骨架，在深耕汽車銷售、保養、維修和租賃的同時，重塑”汽車+互聯網”格局。

　　按照規劃，大圣科技將優先啟動整車平臺和車生活平臺。

　　整車平臺包含新車、二手車業務。其中新車業務，將開展多樣化的線上全品類新車銷售模式，如聯合廠商共同開展的包銷模式、個性化的產品一口價模式、眾籌式的一元奪寶模式、創新的新車拍賣模式、新品首發的預售模式，以及目前普遍存在的線索導流模式等。并且，平臺將聯合金融、保險、物流、牌證等服務團隊，為用戶提供一站式線上線下一致性體驗的購車服務。

　　車生活平臺除包含常規的服務平臺外，還包括了配件商城、用品商城、社區服務連鎖等。車生活將是生態圈最核心的切入點，該平臺將同步啟動社區店的建設和認證，以及同城配件倉儲物流體系搭建。

　　按照計劃，大圣科技平臺技術開發和運營籌備已經全面啟動，將在廣州車展期間正式上線。

　　跨界融合 資源互補能效聚變

　　今年5月發布的《國務院關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》中明確指出：“制造業是國民經濟的主體，是實施‘互聯網+’行動的主戰場。我國是制造業大國，也是互聯網大國，推動制造業與互聯網融合，有利于形成疊加效應、聚合效應、倍增效應。”

　　廣汽集團在去年底提出了未來5年的總體發展戰略——“1513”戰略，即在秉承“內部協同創新、外部開放合作”的發展原則基礎上，完成1個目標、夯實5大板塊、突出1個重點、實現3大突破。其中，“3大突破”的重點之一便是“網聯化”，從單純做產品的“硬件經濟”，轉變為做生態圈的“生態經濟”。

　　樂視是當下具有代表性的互聯網生態企業，在全球首創了“平臺+內容+終端+應用”的完整開放式閉環生態系統。目前樂視已經形成了跨越全球的7大子生態，其中的汽車生態是主陣地之一。此前，樂視與北汽集團、吉利新能源等車企進行了合作，與廣汽的合作在規模與范圍上更大。但是，這不是結束，“樂視愿與所有志同道合的汽車廠商開展合作。”樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊如是表態，顯示了樂視在汽車領域要做“大胃王”的決心。

　　是車企搖身一變，以為我主，主動擁抱互聯網，完成從制造產品為主到全方位服務客戶的轉變？還是被互聯網企業在汽車業攻城掠地，擔當汽車互聯網潮流的小弟？究竟哪一種資源要素配置更科學合理？更讓汽車消費者受益？這世界變化快，讓我們且觀察，且期待。《中國質量報》