投訴不斷增長 信任出現危機

汽車軟件安全成為焦點

召回集結號

本報訊 （記者張海燕）權威汽車質量與性能評測機構J.D.Power近日發布其通過SafetyIQ項目收集的相關汽車軟件投訴數據顯示，近年來，消費者對汽車軟件投訴呈明顯上漲趨勢，汽車軟件消費出現信任危機。

近年來，汽車智能網聯成為行業熱點，隨著技術的不斷升級，車內電子元器件不斷增多，而相對應的軟件安全問題自然亦備受關注。投訴數據顯示，在過去5年里，消費者向美國高速公路安全管理局NHTSA提起了2011件與汽車軟件相關的投訴，其中2014年為505件，2015年為615件，而2016年迄今，則涉及到202件與軟件相關的正式投訴，預計整體將會超過去年。在投訴榜單中，最少收到投訴的6個汽車品牌是雪佛蘭、道奇、馬自達、豐田、GMC和斯巴魯。而收到投訴最多的6個汽車品牌分別是Smart、五十鈴（Isuzu）、特斯拉、沃爾沃、捷豹和路虎。

JD.Power美國汽車質量部門副總裁斯迪夫表示：“在預測未來召回和更長期客戶滿意度方面，對于汽車廠商來說，消費者投訴能夠起到預警作用。與軟件相關的投訴問題已經變得越來越普遍，如果不解決，這些問題會開始削弱消費者對于汽車新技術的信任。”

數據顯示，因此投訴，在過去5年中共發生189次軟件召回，涉及1300多萬輛汽車。而這些召回中，有141次召回與碰撞風險有關，有44次召回與潛在損傷后果相關，主要涉及動力傳動系統、電氣系統、發動機冷卻系統和車輛控制系統方面。

據了解，投訴一旦變成召回，就涉及潛在安全問題。然而事實上在受到軟件召回影響的汽車中，只有一半進行了補救，另外一半可能還在路上行駛。這讓消費者感到不安。

J.D.Power2016年車輛可靠性研究SM（VDS）發現，在提及導航系統問題的車主中，有1/3在過去6個月里進行了軟件升級。但是，在進行軟件升級的車主中，有55%表示升級根本沒有解決問題。

有關專家表示，投訴的增多，不僅僅是消費信任問題、體驗度問題，更多的是涉及到消費者生命的安全，因此對于汽車及軟件生產廠家來說，在創造更多功能和技術價值的同時，確保一個更加安全的消費環境或許更為重要。 《中國質量報》