□ 本報記者 王 輝

　　每家二手車評估公司都會標榜自家的精準，北京精真估信息技術有限公司CEO周廣印引用“科學+藝術”來解讀自家的評估模式，他說，科學是指評估模型，藝術是指評估師。

　　近日，記者在2016中國二手車大會現場采訪了周廣印。采訪的話題一定是二手車誠信與價格，價格的不透明性直接導致了市場缺乏信心。“不清楚二手車輛的合理價格，是消費者出售和購買二手車時最為苦惱的事情。同樣受影響的還有金融公司，其實很多銀行都是非常看好二手車金融，但是因為對價格把握不好導致風險的不可控，所以目前的二手車金融滲透率僅為1%。它直接影響了整個行業的流通，制約了車源的釋放。” 周廣印話鋒一轉：“其實市場情況并沒有那么糟糕。從我們拿到的數據來看，歷史交易中70%的價格都是經過專業分析的，是比較可靠的，另外30%左右的價格可能充滿著欺騙性。正是這30%不靠譜的價格在影響著二手車行業的整個價格體系，讓消費者對經銷商、車商賣得二手車價格持懷疑。”

　　周廣印對精真估的自信來自于他的后臺支持。精真估的三大股東分別是美國KBB、易車網和中國汽車流通行業協會。美國KBB有著89年歷史的公司，是美國最具公信力的二手車估值平臺，精真估是其唯一一家在中國的戰略合作伙伴。精真估的估值模型是借鑒KBB的成熟模型，結合中國市場特征的分析而進行優化升級。估值結果還會有線下評估師進行區域、細節的微調，力求給出最貼近市場的價格。據周廣印介紹，精真估的定位是幫你找到合適的車，進行數據分析，提供決策參考。不僅前期為你的購車提供參謀，后期還會幫你評估買到的車合適嗎？以及保養和使用注意事項，涵蓋了二手車采購的一前一后兩個方面。“精真估并不是個交易平臺，沒有自己的交易數據，我們主要是做好協同和協作，目前單個電商平臺的數據量也就十幾二十萬個，但是如果做估值的話，這個數據量是不能支撐的。”周廣印說，精真估一個車型要5條樣本去做支撐，中國這么多城市，城市之間價格不一樣，這樣下來數據量非常龐大，需要更多的數據積累，需要更全面的數據布局，一年需要幾百萬的數據才能支撐估值模型運作。

　　此外，精真估會與行業內其他B端，如廠商、經銷商、金融保險等機構展開數據合作。事實上，國內二手車的很多數據來自于經銷商集團，對于經銷商這個主體我們非常看好，未來他們在車源方面也會非常的充裕，在數據方面也希望能更正規的，更規范的管理。數據分析并非只是為了二手車估值，精真估可以幫助相關企業做好自己的價格模型，也可以做針對C端針對整個市場的估值模型，比如主機廠需要分析汽車保值率的時候，精真估也可以進行開發。

　　僅有模型還不夠精準，還需要人的經驗。“除了數據分析，精真估也有自己的評估師隊伍，他們負責評估兩百多項數據，對單體車況的評估提供基礎。”周廣印說，目前精真估在主要的省會城市，包括重慶都有評估師調價，后續布點還會增加，今年會建立起幾百人規模的評估師隊伍。除了服務B端檢測評估需要外，還需要進行調價和交易價格的采集，因為通過合作得到的數據多數是歷史成交數據，不少是此前3~6個月的數據，要讓估值貼近最新的價格，調價必不可少。在評估師的資格方面，精真估的要求是有3~5年的工作經驗，有中級評估師證書以上，有非常強的實際經驗。《中國質量報》