本報(bào)訊 （記者趙 偉）國(guó)內(nèi)商用車沒(méi)有高級(jí)手自一體變速箱的歷史，被全新一代歐勝8AT打破。11月16日，南京依維柯旗下代表我國(guó)輕客領(lǐng)域最新前沿技術(shù)、同步歐洲當(dāng)代產(chǎn)品的全新一代依維柯歐勝8AT在廣州車展驚艷上市。包括4.5噸、7噸超長(zhǎng)軸單排專業(yè)底盤(pán)，長(zhǎng)軸和超長(zhǎng)軸高頂廂式運(yùn)輸車，長(zhǎng)軸和超長(zhǎng)軸高頂商旅客車等車型在內(nèi)的歐勝8AT等多個(gè)品種，售價(jià)區(qū)間為20.29萬(wàn)~30.09萬(wàn)元。

歐勝8AT最大的亮點(diǎn)，是搭載了德國(guó)純進(jìn)口采埃孚變速箱，這使全新一代依維柯歐勝8AT成為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域首款使用8AT變速箱的商用車，它與人性化多功能操作手柄、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)三者完美結(jié)合，確保用戶在行車安全性空前提升之際，以高級(jí)轎車般的駕乘體驗(yàn)，刷新了商用車在智能化、人性化、舒適化等方面的消費(fèi)升級(jí)體驗(yàn)。

“全新一代依維柯歐勝8AT率先采用了進(jìn)口采埃孚八速全自動(dòng)變速箱，這在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域是獨(dú)一無(wú)二的?！?南京依維柯產(chǎn)品工程部總監(jiān)鄒小俊鄒小俊介紹說(shuō)，除了瑪莎拉蒂這樣的一線豪車，寶馬的絕大部分8AT車型用的都是采埃孚八速全自動(dòng)變速箱，例如X5、X6、新7系等。同時(shí)，捷豹路虎也全面應(yīng)用了這款8AT，是目前乘用車市場(chǎng)上8AT的絕對(duì)主力。

?本報(bào)記者 趙偉 攝

與一線豪華乘用車共用同一款變速箱，這在國(guó)內(nèi)商用車是破天荒的，由此可以想象商用車歐勝8AT會(huì)有怎樣驚艷的駕乘表現(xiàn)。

當(dāng)前，市場(chǎng)和運(yùn)輸對(duì)車輛安全性、舒適性的消費(fèi)升級(jí)需求正不斷升溫，國(guó)內(nèi)商用車迫切期待有高科技、高性能、高品質(zhì)的車型進(jìn)場(chǎng)。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)輕客中，僅有一款產(chǎn)品配備了6AMT變速箱。而依維柯歐勝8AT率先搭載了與瑪莎拉蒂同款純進(jìn)口8速全自動(dòng)變速箱，可在0.2秒內(nèi)順暢換擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速，配合智能電源管理系統(tǒng)、Eco-Switch節(jié)油模式，節(jié)油和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式自由切換，能為車輛有效節(jié)油。在綜合技術(shù)上，具有碾壓性優(yōu)勢(shì)。

與歐勝8AT共同形成黃金動(dòng)力系統(tǒng)組合的，為最大扭矩可達(dá)370N·m的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。如此強(qiáng)大的動(dòng)力，“使匹配車輛總重可達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7噸，載重能力和性能遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，可滿足各行各業(yè)的作業(yè)需求?！编u小俊表示。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，歐勝8AT可謂全能選手。如城市行車多處于高速狀態(tài)，8速手自一體變速箱換擋精確，動(dòng)力銜接更緊湊，并能有效節(jié)油。同時(shí)，符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的換擋桿，可減輕駕駛疲勞。這使歐勝8AT在城際長(zhǎng)途上，操縱更加輕松、舒適。在行車路況多變的市內(nèi)用車上，歐勝8AT的自適應(yīng)換擋策略，能夠自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，操控性能更強(qiáng)，駕駛更靈活。而面對(duì)崎嶇路面或坡道時(shí)，大功率和匹配8速變速箱，加速更澎湃，爬坡性能更優(yōu)異，駕馭更輕松。

依維柯歐勝在8AT上市前，本身就已搭載了PowerPlus制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、TPMS主動(dòng)胎壓預(yù)警系統(tǒng)、BOSCH ESP9.0等各種黑科技，在自動(dòng)和智能上處于國(guó)內(nèi)輕客的領(lǐng)先水平。如今歐勝8AT的上市，填補(bǔ)了業(yè)內(nèi)空白，為國(guó)產(chǎn)輕客產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越。

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