全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄0.146震撼車壇

廣汽發(fā)布行動(dòng)計(jì)劃推動(dòng)體驗(yàn)升級(jí)

□ 本報(bào)記者 趙 偉 文/攝

作為東道主，廣汽集團(tuán)歷來(lái)當(dāng)仁不讓地?fù)?dān)當(dāng)了廣州車展的主角，不過(guò)與往年不同，廣汽的僅有0.146風(fēng)阻的創(chuàng)造了全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄的電動(dòng)乘用EN0.146首發(fā)概念車，成為廣汽集團(tuán)迄今為止參加廣州車展的最大技術(shù)亮點(diǎn)和成就。

11月22日。廣汽集團(tuán)攜廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等整車企業(yè)再次在2.2館組團(tuán)包館，以“廣汽館”強(qiáng)勢(shì)亮相。并發(fā)布了“廣汽e-TIME行動(dòng)”計(jì)劃。

據(jù)介紹，e-TIME行動(dòng)中的e是Experience，代表顧客體驗(yàn)，這是一切工作的核心；T是Technology，代表科技創(chuàng)新；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表電氣化。這是廣汽集團(tuán)立足當(dāng)前，以顧客體驗(yàn)為核心，面向未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展而采取的舉措。

廣汽集團(tuán)的全球首發(fā)車EN0.146，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.146，體現(xiàn)了廣汽研究院在空氣流場(chǎng)管理與風(fēng)阻降低技術(shù)的先進(jìn)性；此外，廣汽還展示了智能移動(dòng)服務(wù)概念車Magic Box，它旨在把移動(dòng)空間升級(jí)為“移動(dòng)的體驗(yàn)場(chǎng)、服務(wù)場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)“移動(dòng)服務(wù)”的創(chuàng)新模式。

廣汽集團(tuán)尤為重視科技在發(fā)展自主品牌過(guò)程中的重要作用，12年來(lái)，累計(jì)投入267億元用于自主研發(fā)，取得了“五個(gè)一”成果，包括聚攏了一支研發(fā)大師團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了一個(gè)全新的廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，打造了一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)GEP，推出了一套ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，掌握了一批先進(jìn)核心技術(shù)。

此次隆重推出的廣汽集團(tuán)全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，據(jù)廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景介紹，歷時(shí)數(shù)年精心打造的廣汽GPMA架構(gòu)，涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個(gè)車型，是國(guó)內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動(dòng)化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進(jìn)行了飛躍性的提升。

全新GPMA不僅是一種生產(chǎn)模式，更是一次生產(chǎn)理念的全面革新，囊括研發(fā)體系優(yōu)化、產(chǎn)品布局升級(jí)、關(guān)鍵技術(shù)飛躍，形成于產(chǎn)品有助力、于用戶有利好、于行業(yè)有引領(lǐng)的三贏良性循環(huán)。

在本月初剛結(jié)束的廣汽研究院2019科技周上，一共在16個(gè)技術(shù)領(lǐng)域展出了110余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。囊括了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成等領(lǐng)域最前沿、最先進(jìn)的新技術(shù)。其中包括三維石墨烯材料制備工藝及其在快充電池、輕量化復(fù)合材料、鋰硫電池等方面的應(yīng)用技術(shù)。其中，通過(guò)石墨烯的應(yīng)用，快充電池最快只需8分鐘即可充滿80%。

在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，廣汽集團(tuán)將圍繞“互聯(lián)、協(xié)同、控制、服務(wù)”四大維度，與合作伙伴共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)，創(chuàng)造出行服務(wù)價(jià)值。今年7月發(fā)布的廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，由廣汽主導(dǎo)、自主研發(fā)，騰訊、華為等多個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴支持，集智能工廠生態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身，目前涵蓋ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)兩大功能板塊，接下來(lái)還將持續(xù)引入ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)。

隨著5G技術(shù)的日益成熟和商業(yè)化運(yùn)用，廣汽集團(tuán)將基于5G通信打造V2X智慧車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)，打造面向智慧城市的智慧出行服務(wù)體系，計(jì)劃用10年時(shí)間，建成番禺智慧生態(tài)園。

本次展出的Magic Box智能移動(dòng)服務(wù)概念車，獨(dú)創(chuàng)三網(wǎng)合一系統(tǒng)，將“車聯(lián)網(wǎng)+智慧門店物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”打通。通過(guò)Magic Box軟硬件系統(tǒng)，廣汽將秉承開(kāi)放合作、共生共贏的理念與合作伙伴一起打造智能移動(dòng)服務(wù)新業(yè)態(tài)，構(gòu)建全方位、多場(chǎng)景、高智能、高效率、可持續(xù)的智慧城市+移動(dòng)生活生態(tài)系統(tǒng)。

智能化已深入制造環(huán)節(jié)。被譽(yù)為“世界級(jí)汽車硅谷”的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程已于2018年12月底竣工。粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局，為產(chǎn)業(yè)園建設(shè)注入了新的活力和內(nèi)涵，提供了人才、資金和技術(shù)的契機(jī)。目前產(chǎn)業(yè)園建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)超出預(yù)期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，已批準(zhǔn)投資項(xiàng)目達(dá)到285億元。

如今，廣汽集團(tuán)已聚攏了一支由常務(wù)副院長(zhǎng)、動(dòng)力總成專家吳堅(jiān)，副院長(zhǎng)、造型設(shè)計(jì)專家張帆，首席技術(shù)官、底盤調(diào)校專家Marco，技術(shù)總監(jiān)、NVH專家田畑俊幸，技術(shù)總監(jiān)、感知品質(zhì)專家相田修平以及廣汽乘用車首席質(zhì)量官、質(zhì)量管理專家浦上嘉文等組成的，擁有自主品牌、外資品牌、豪華品牌多年開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的全球研發(fā)大師天團(tuán)，推動(dòng)廣汽自主研發(fā)水平得到極大提升，也直接帶來(lái)廣汽自主品牌產(chǎn)品在動(dòng)力、造型、操控和安全性、品質(zhì)以及舒適性等方面的全面升級(jí)。廣汽集團(tuán)不懼“嚴(yán)寒”，將給中國(guó)汽車行業(yè)吹來(lái)南國(guó)的春風(fēng)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》