□ 本報記者 王 輝

11月30日，國機汽車發(fā)布《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告（2019-2020）》。報告顯示，2019年在中美貿(mào)易形勢不斷變化，國Ⅴ國Ⅵ排放標準切換背景下，中國進口汽車市場呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫存壓力有所緩解，市場結構深化調(diào)整，新能源汽車高速增長，平行進口汽車逆勢增長等特征。由于國家環(huán)保政策趨嚴，2020年占進口車16%的平行進口汽車可能存在很大的困難。因此2020年進口汽車市場存在較大的不確定性，但市場需求是存在的。

2019年進口車市場供需雙降

2019年進口汽車市場波動較大，呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫存壓力有所緩解，市場結構深化調(diào)整，新能源汽車高速增長等特征。據(jù)中國進口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2019年1~9月累計進口汽車78.9萬輛，同比下降6.9%。經(jīng)銷商交付客戶進口車銷量為61.5萬輛，同比小幅下降1.1%。

行業(yè)庫存方面，2019年進口車行業(yè)庫存受國Ⅴ國Ⅵ排放標準切換影響較大，1~4月行業(yè)庫存深度持續(xù)攀升，5~6月在國Ⅴ車處理力度加大促進下，庫存壓力明顯緩解，此后市場供需處于相對平衡狀態(tài)。9月行業(yè)庫存3.5個月，相比2018年9月的3.9個月顯著下降；9月進口經(jīng)銷商庫存深度為1.21個月，恢復到1.5個月以下的合理庫存水平。

車型結構方面，2019年1~9月三大車型均出現(xiàn)下滑，轎車進口32.5萬輛，同比下滑8.2%，SUV份額略有回升至54.2%。排量結構方面，在“國Ⅵ”政策部分省市提前實施影響下，大排量平行進口車型加大報關，3.0L以上排量份額提升至13.3%,較2018年提升2.7個百分點；1.5~2.0L排量區(qū)間繼續(xù)穩(wěn)居第一大排量區(qū)間。日系品牌份額大幅回升7.3個百分點。

進口新能源汽車方面，2019年1~9月，新能源汽車進口4.5萬輛，同比增長179.9%，新能源汽車占進口汽車總量的5.7%；以特斯拉為主的純電動汽車仍是進口新能源車的主力，但隨著傳統(tǒng)主機廠加大對新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入和產(chǎn)品投放，插電混合車型份額明顯提升至22.7%。

平行進口汽車方面，2019年呈現(xiàn)出5個方面的特征：平行進口汽車逆勢增長，占進口車總量的16.3%，創(chuàng)6年新高；SUV繼續(xù)保持主力車型地位，MPV份額提升明顯至10%；大排量車型占據(jù)主力，3.0~4.0L排量區(qū)間份額提升明顯；前六大品牌集中度超九成，豐田品牌保持領先；天津港絕對主力地位進一步鞏固，其它港口份額均在8%以下。

2020年市場需求還是存在的

2020年進口汽車市場存在較大的不確定性，但市場需求是存在的。國機汽車股份有限公司董事長陳有權建議跨國汽車公司提前做好準備，以多種方式引入更好性價比的車型填補市場需求，滿足消費者個性化需求，努力保持進口汽車市場相對平穩(wěn)發(fā)展。

報告分析，在產(chǎn)品供給方面，好產(chǎn)品引入是市場增長的重要因素，2019年四季度至2020年全年將有27款進口新車投放中國市場，是近7年來最少的一年，新產(chǎn)品以超豪華、高端豪華車型為主，換代車型以車型補充為主，高性價比車型不多，對于進口車市場規(guī)模拉動作用有限；合資、自主品牌成長方面，進口產(chǎn)品的國產(chǎn)化帶來增量，國產(chǎn)合資、豪華品牌銷量保持中高速增長。合資和自主品牌的成長也會分流一部分中高端、個性化需求；對外開放方面，我國將更加重視進口的作用，進一步降低關稅和制度性成本，培育一批進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)，擴大對各國高質(zhì)量產(chǎn)品和服務的進口；行業(yè)政策方面，海關總署實施進一步規(guī)范進口機動車環(huán)保項目檢驗，或?qū)ζ叫羞M口汽車中的中東車型產(chǎn)生沖擊；自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國Ⅵ排放標準要求，預計將會帶來市場的波動，“大貿(mào)”進口車會有部分車型退出市場，而平行進口汽車很大可能性面臨全球無車源可供的局面。中美貿(mào)易摩擦進程復雜多變，存在很大的不確定性，2019年12月份加稅政策如果實施，將導致美產(chǎn)進口汽車成本提高30.4%，對美產(chǎn)進口車供給和和銷售將產(chǎn)生巨大的沖擊；宏觀經(jīng)濟方面，2020年經(jīng)濟將繼續(xù)6%以上的增長，達到發(fā)展目標；國內(nèi)汽車需求方面，2020年市場不會強勢反彈，延續(xù)下降趨勢，但降幅有望收窄，調(diào)整是汽車普及過程中正常現(xiàn)象；平行進口汽車市場方面，隨著檢測標準升級和國Ⅵ排放標準在全國范圍內(nèi)執(zhí)行，如果沒有利好平行進口汽車的細則出臺，預計2020年平行進口汽車市場將出現(xiàn)大幅下滑。

《中國質(zhì)量報》