政府主管部門再出手

新能源汽車產業發展只有“安全”一條路

本報訊 （王 輝）6月2日，工業和信息化部裝備工業一司召開加強新能源汽車安全監管工作視頻會議，強調安全是新能源汽車產業發展的命門，生產企業作為安全第一責任人，必須高度重視、常抓不懈，切實履行質量安全主體責任，要求各地組織開展安全隱患排查和事故調查，進一步強化整車運行監測體系，做好新能源汽車3項強制性國家標準的實施，允許企業根據自身情況提前執行強制性國家標準。在2019年3月和10月，市場監管總局曾兩次下發關于加強新能源汽車召回管理和事故報告的通知，規范企業產品質量安全。

隨著夏季的到來，全國氣溫逐漸維持高溫狀態，對新能源汽車安全是極大挑戰。會議要求，一是組織開展安全隱患排查和事故調查，加大對閑置車輛、營運車輛的核查力度，對不按要求開展核查、弄虛作假、存在嚴重質量安全問題的企業和產品，要按有關規定從嚴從重處理處罰；二是進一步強化整車運行監測體系，組織開展新能源汽車三級監測體系運行情況檢查與效能評估，切實發揮好監測平臺作用，及早發現并消除安全隱患；三是做好新能源汽車3項強制性國家標準的實施，允許企業根據自身情況提前執行強制性國家標準，各檢測機構要嚴格按照標準要求開展檢測工作；四是加強行業自律，做好宣傳引導，發揮行業組織作用，營造產業發展良好環境。

工信部裝備工業發展中心迅速印發《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求新能源汽車生產企業及動力電池供應商對生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作，生產企業應于2020年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。要求重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，并根據車輛實際情況，采取有效技術手段，降低車輛起火風險。中國新能源汽車市場經歷了初期快速發展，享受國家補貼才取得如今的國際領先地位，但新造車勢力不斷增加、傳統車企被銷量拖累，都會導致在產品品質及安全制造方面出現紕漏，加強監管只是單方面的努力，中國新能源汽車產業應該盡快在品牌打造、質量安全和規模效益中，找到合理的落腳點。

《中國質量報》