苦練內功 勇毅前行

一汽-大眾數智化轉型結碩果

□ 本報記者 岳 倩

1月17日，一汽-大眾舉行2022年新聞年會。一汽-大眾汽車有限公司的中外方經管會成員，大眾、奧迪、捷達三品牌相關負責人，以及一汽-大眾各職能部門和營銷領域的高級經理，共同回顧了一汽-大眾2021年啟新轉型的發展歷程，展望2022年發展規劃，并就當前時代下中國汽車產業的全面深化轉型升級進行深入交流與探討。

2021年，面對“缺芯”及數智化時代浪潮等多重挑戰，作為國內乘用車產銷規模最大的汽車企業，一汽-大眾以10777臺的整車單日產量峰值再創歷史新高，最終實現全年生產整車突破170萬輛，全年向用戶交付新車185.8萬輛，產銷量蟬聯行業冠軍。據乘聯會數據，2021年我國乘用車零售銷量累計達到2014.6萬輛，一汽大眾的乘用車銷量占總銷量的近10%，行業壓艙石作用可見一斑。

對于取得這些成績的原因，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福表示，“一汽-大眾聚焦用戶需求，苦練內功，依托強大的體系能力搶資源、保生產，多方協調保障芯片供應，快速高效地實時調整生產計劃，并深刻洞察產業動態，全面深化轉型升級，切切實實打贏了攻堅戰”。

一汽-大眾（技術）副總經理迪亞德則表示，我們深感開啟全體系的數智化轉型至關重要,這也是我們取得進一步成功的關鍵因素；得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列車型，一汽-大眾的新能源市場份額正在不斷擴大。

據介紹，2021年一汽-大眾啟動全體系的數智化轉型，精簡傳統業務組織機構，成立DTO數字化轉型辦公室；與華為、阿里展開合作，培養數字化人才；以用戶為中心，重構端到端的業務流程；OTD在線定制車擴展至大眾、奧迪全系，并將交付周期縮短近30%。在技術領域，先后落成并投入使用了總投資近12億元的新能源中心和新技術開發中心，大幅提升一汽-大眾在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力，進一步夯實了未來一汽-大眾在技術創新領域的優勢。一汽-大眾實現傳統車與新能源車戰略雙布局，在傳統車型方面，大眾品牌和奧迪品牌投放了大眾攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型；新能源方面，大眾品牌加速布局MEB平臺車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升；奧迪品牌則帶來豪華純電C級SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型。在綠色制造方面，一汽-大眾組建專家團隊專項研究并推動“碳達峰、碳中和”落地，持續打造綠色工廠升級，目前，成都西南基地和佛山華南基地MEB工廠所使用的電能全部來自清潔能源。

2022年，中德迎來建交50周年，一汽-大眾也將進入企業發展的全新階段。一汽-大眾將2022年定義為“眾志”之年，以矢志向新的態度，眾心同行、迎難而上、乘勢勇為、志在必得。據介紹，一汽-大眾將在三個維度加速轉型升級，布局面向未來的前瞻能力。首先，繼續聚焦“用戶體驗”變革，全力建設對中國用戶的洞察能力，將全球的先進技術與中國用戶需求緊密結合，在用戶體驗領域邁上一個新臺階。其次，繼續加速數智化管理轉型和人才儲備，大幅提升效率、降低管理成本，為實現高質量發展注入更為強勁的動力。與此同時，在傳統能源和新能源領域，持續投放滿足用戶需求的新車型，2022年將有8款新車上市，并加速全新產品與技術的研發及驗證工作，將體驗更優的裝備與智聯功能交付用戶。

《中國質量報》