產銷達192.6萬輛和186.2萬輛 環比增長59.7%和57.6% 

5月車市恢復性增長超預期

本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布了5月汽車產銷數據。5月汽車產銷分別達到192.6萬輛和186.2萬輛，環比增長59.7%和57.6%，同比下降5.7%和12.6%，降幅比上月分別收窄40.4個百分點和35.0個百分點。1-5月，汽車產銷961.8萬輛和955.5萬輛，同比下降9.6%和12.2%。

中汽協方面表示，5月汽車產銷呈明顯恢復性增長，是因為隨著我國高效統籌疫情防控和經濟社會發展成效不斷顯現，經濟景氣水平較4月份有所改善。尤其是5月下旬以來，國家有關部門出臺了一系列促消費、穩增長的政策措施，地方政府積極響應，出臺多種促進汽車消費的配套政策，極大地活躍了市場，對于拉動汽車消費起到了明顯的推動作用。此外，通過汽車行業上下努力拼搏，汽車產業鏈供應鏈逐步暢通。截至目前，除小部分企業受疫情影響沒有復工復產外，全國的汽車企業復工復產情況良好，企業的生產人員流動、物流運輸、供應商供貨情況均大幅好轉，產能逐步爬坡。

5月乘用車市場表現突出，產銷170.1萬輛和162.3萬輛，環比增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量下降1.4%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈較快增長，其中基本型乘用車（轎車）增速更為顯著；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）產銷呈小幅增長，運動型多用途乘用車（SUV）銷量略降，產量增長，其他品種產銷依然呈快速下降。1-5月，乘用車產銷819.6萬輛和813.3萬輛，同比下降1.1%和3.6%，降幅比1-4月有所收窄。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）產量略有增長，銷量小幅下降，其他三大類乘用車品種呈不同程度下降，其中多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。

國內生產的高端品牌乘用車5月銷量延續下降趨勢，完成27.1萬輛，同比下降6.7%。1-5月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成131.3萬輛，同比下降9.4%，降幅大于乘用車總體。中汽協方面表示，這是因為上海、北京等地區屬于高端品牌消費的主要區域，這些地區的疫情影響了短期消費；近日出臺的新一輪本購置稅減半政策包容性更大，相信會有效帶動高端品牌市場的恢復。

新能源汽車產銷表現在5月也較為出色，產銷分別達到46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到24.0%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷均呈增長，其中純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比三大類品種新能源汽車產銷均呈高速增長，燃料電池汽車增速依舊最為顯著。1-5月，新能源汽車產銷雙雙超過200萬輛，分別達到207.1萬輛和200.3萬輛，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到21.0%。中汽協方面表示，從前5個月新能源汽車產銷雙雙超過200萬輛的表現來看，綜合歷年前低后高的月度銷量變動規律，我們對新能源汽車市場全年超過500萬輛的銷售目標充滿信心。

出口方面，盡管受到國際物流不暢、國內供給能力較弱等因素影響，5月汽車出口仍創出年內新高。當月汽車出口24.5萬輛，環比增長73%，同比增長62.3%。分車型看，乘用車本月出口19.6萬輛，環比增長97.5%，同比增長69.7%；商用車出口4.9萬輛，環比增長15.8%，同比增長38.2%。1-5月，汽車企業出口96.9萬輛，同比增長44.7%。分車型看，乘用車出口74.7萬輛，同比增長46%；商用車出口22.2萬輛，同比增長40.4%。

《中國質量報》