7月超38萬輛車被召回

電氣系統缺陷居召回原因首位 新能源汽車高頻次召回

本報訊 （記者 岳 倩）市場監管總局7月份發布的國內乘用車召回公告顯示：7月份共發布乘用車召回公告24則，涉及召回乘用車總量共計38.61萬輛。

7月召回共涉及中國、美國、德國、日本、韓國、意大利等國家的10個品牌，涉及進口、合資、自主3種品牌類型。自主品牌召回總量最多，吉利、比亞迪共計召回175374輛，占本月召回總量的45.42%；德系品牌次之，寶馬、奧迪、奔馳共計召回112248輛，占比29.07%；美系品牌福特、林肯共計召回65622輛，占比17.00%；日系品牌本田召回31984輛，占比8.28%；韓系、意系品牌召回總量占比均不足1%。

從召回原因來看，7月排在前三位的分別是電氣系統、發動機、懸架系統。

電氣系統問題方面，吉利因“缺少‘發動機艙蓋未關閉’提示功能，極端情況下車輛行駛時發動機艙蓋有被意外掀開的風險”召回部分2019年款博越汽車，共計94087輛。廠商將為召回范圍內的車輛免費加裝發動機艙蓋信號開關及線束，在儀表上實現“發動機艙蓋未關閉”提示功能，以消除安全隱患。值得注意的是，本次召回活動是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。7月還有兩起自主品牌召回。其中，比亞迪擴大召回52928輛唐DM電動汽車，召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進水風險，可能造成高壓系統拉弧，存在安全隱患，這是比亞迪年內第二次因同一原因對唐DM車型實施召回。浙江豪情因“手動變速箱的液壓離合系統的裝配偏差”28359輛帝豪GS/GL汽車。此外，奔馳因“后部信號采集及促動控制模組的軟件問題，導致車輛啟動時該模組可能出現初始化錯誤，將影響其功能，包括可能引起后部轉向信號燈、后部危險警告燈以及倒車燈等故障，增加車輛發生事故的風險”，召回部分進口S級汽車，共計23495輛。廠商將免費為召回范圍內車輛升級后部信號采集及促動控制模組的軟件，以消除安全隱患。

發動機問題方面，寶馬因“起動機后部電刷支架設計原因，當起動機運行時間過長導致內部過熱時，電刷支架內部的銅線可能熔斷，極端情況下會導致起動機周邊的組件起火”召回部分5系、7系插電式混合動力汽車，共計57844輛。廠商將免費為召回范圍內的車輛更換改進后的起動機后部電刷支架，以消除安全隱患。此外，一汽大眾因“渦輪增壓器濾油器的網眼寬度偏小，濾油器網可能會被發動機油中的油/碳沉積物卡住，導致渦輪增壓器軸承缺乏潤滑，極端情況下可能導致行駛中熄火的可能”召回部分進口奧迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽車，共計4842輛。廠商將委托授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換優化后的渦輪增壓器濾油器，以消除安全隱患。

懸架系統問題方面，福特因“車輛暴露在冬季大量使用道路融雪劑的高腐蝕性環境中時，后懸架前束連接臂球頭可能受到融雪劑嚴重腐蝕而卡滯，導致連接臂斷裂，增加碰撞風險”召回部分進口福特探險者汽車，共計59935輛。將通過授權經銷商為召回范圍內車輛免費更換改進后的后懸架前束連接臂、檢查并調整后輪前束，以消除安全隱患。

從產品類型上看，7月新能源汽車產品共計召回112421輛，占當月召回總量的29.12%，涉及5個品牌。其中，寶馬召回了57844輛5系插電式混合動力和7系插電式混合動力汽車；比亞迪召回了52928輛唐DM電動汽車；起亞召回了800輛全新一代K3插電混動汽車；福特召回了775輛Mach-E電動汽車；瑪莎拉蒂召回了74輛吉博力混合動力和萊凡特混合動力汽車。

《中國質量報》