本報訊 （記者張文禮 實習(xí)記者 劉松瑤）近日，中建八局懸澆橋梁移動智造體系（以下簡稱“智造體系”）在渝萬高鐵施工項目中示范應(yīng)用。

據(jù)悉，智造體系由懸澆梁作業(yè)集成平臺、模板自主調(diào)節(jié)系統(tǒng)、鋼筋裝配化模塊、多級安全預(yù)警模塊構(gòu)成。從測設(shè)放樣到立模調(diào)節(jié)等環(huán)節(jié)，模板自主調(diào)節(jié)系統(tǒng)打通了自控障礙，使懸臂澆筑橋梁底模、翼緣、側(cè)模得以基于測量數(shù)據(jù)自主化調(diào)節(jié)，立模作業(yè)效率提升超50%。鋼筋裝配化模塊針對梁頂開放空間型造橋平臺的鋼筋裝配化施工，多級安全預(yù)警模塊用以對關(guān)鍵部位監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行智能識別與分級預(yù)警……這些模塊為及時發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險提供保障。

“當(dāng)前，懸臂掛籃澆筑橋梁在施工過程中，存在大量依賴人工操作的高空作業(yè)。”中建八局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智造體系將改善該狀況，使安全風(fēng)險降低、綜合工效提升，助推傳統(tǒng)橋梁高空施工向工業(yè)化、智能化方向發(fā)展。