□ 本報記者 丁 瑩

2月22日（農歷正月初六），22時45分，北京地鐵2號線第一列回段列車緩緩駛入北京地鐵運營三分公司太平湖維修中心地鐵列檢庫。此時負責接車工作的列檢維修工王濤蹲在庫門內列車一側兩米開外的地上，手握專業設備，凝神屏氣，眼光隨著緩慢行駛中的列車仔細掃過每一處。列檢主控劉克站在王濤右后方不遠處，同樣雙眼緊盯著列車，頭隨著目光所及上下左右微微轉動。列車另一側還有一位維修師傅。他們在開展“三覺”兌規接車檢。這一刻，時間仿佛靜止了，耳邊只有單調的設備嗡鳴聲、車輪碾過鐵軌時發出的“隆隆”聲。

20多分鐘前，中國質量報記者來到這里，探訪春節假期堅守在崗位上的地鐵車輛質量安全“守護人”的專業和敬業。

入庫列車到達停泊點位，記者跟隨劉克進入車廂巡檢。6節車廂燈火通明，內部狀況一目了然。

“太平湖維修中心是北京地鐵2號線的車輛段，共有50組列車，我們負責車輛質量安全保障工作。”劉克邊介紹，邊掀開位于車門上方的動態地圖顯示屏檢查蓋、車門側上方的門機構檢查蓋，仔細檢查內部狀態。他走得很慢，目之所及、手之所觸皆準確落實在操作規程要求的點位上——車廂連接處、無障礙設施、座椅、拉手、報警開關……“車廂巡檢是每列車每天都要做的檢測，是車輛質量安全的第3道關卡。”劉克補充道。

完成巡檢下車，在車庫門口，劉克指向幾百米外一處框架式裝置。“那是360°車輛智能全景檢測系統，回段列車進入車輛段，首先要通過那里，車輛的任何細微變化均能被記錄，并實時發出警報。”劉克說，哪怕是車輛運行產生的油污，這臺設備也能準確報備。智能檢測技術“上崗”后，41項車輛檢查項點由機器進行檢查，對于隱患部位進行人工復核，能夠有效提高檢修作業的效率。

“三覺”兌規接車檢是第2道檢測，也是每天每列車必過的“體檢”。“三覺”就是眼、耳、鼻。耳聰目明、鼻觀通達是地鐵列車檢修員需要具備的基本素養——用敏銳的視覺檢查車體外觀，不放過任何一處細微的異常；用靈敏的嗅覺檢查各箱體，確保沒有任何異味，杜絕潛在的安全隱患；用專注的聽覺辨別空壓機、牽引電機等設備的運轉聲音，一旦發現異響便立即進行排查處理。他們不放過任何一個可能影響運營安全的細節。

記者看到，列車的停泊位下方是“中空”的，那里是開展車心檢測的通道。“列車底部設備構造極其復雜，所以車心檢查是保障列車運行安全的關鍵點之一。”劉克介紹說，太平湖維修中心每4天對50組列車完成一輪車心檢查。此外，按照地鐵列車質量安全檢測操作規程和計劃，車輛檢測分為日檢、周檢、月檢，項目各有側重、事無巨細。

在北京地鐵運營三分公司的一份總結中有這樣一句話：以標準化作業為基礎，持續推動各項保障措施常態化、長效化，提高車輛、設備、設施穩定性，夯實車輛質量基礎。正是有了這樣的硬核宗旨、硬核檢測，地鐵運營才有了硬核安全。

23時45分，告別劉克和他的同事們，記者走在城市街道，只看到寥寥數人在匆匆趕路。此時的商業街區應該還是人頭攢動吧，花燈正璀璨、美食正醇香、年味正濃烈。記者仿佛看到了無數位“劉克”，他們堅守在地鐵、公交車、供暖供電系統甚至小吃攤旁，在城市各個不起眼的角落，于闔家團圓時、熱鬧紛繁中默默堅守，護衛城市安全、百姓健康。

記者發稿前獲悉，春節假期（2月15日—2月23日），北京地鐵公司所轄20條線路，累計運送乘客2973.9萬人次，日均330.43萬人次，較2025年春節增長0.88%；累計開行列車55334列，加開臨客248列。