4月1日起，主城汽車年審時需檢測尾氣，并發放“綠標”“黃標”，尾氣不過關不能通過年審。據市尾氣辦統計，自4月1日至今，主城汽車尾氣一次性合格率偏低，平均不到70%。

   重慶渝運汽車檢測站對4月7日、8日、9日、12日連續4天的情況進行了分類統計發現，小型汽油車的一次性合格率為72.4%，輕型柴油車的合格率為63.2%，重型汽油車的合格率為56.3%，重型柴油車的合格率為82.2%。一些豪華進口車乃至以天然氣作燃料的CNG汽車都檢測出尾氣不過關。

    豪車開了８年沒過關

   上周四，渝中區市民老張在渝運汽車檢測站碰到一件窩心事，他的愛車年檢尾氣沒過關。檢測站讓他將車子開回4S店維修，復檢合格才能通過年審。

   老張的座駕屬于豪華進口車，于2002年3月在重慶上戶，手續辦完花了近60萬元。老張說，8年來基本做到了按時保養，沒出過大事故，沒有抬過發動機，車況良好。

    記者在維修廠見到，老張的車外觀沒有任何掉漆，發動后運轉穩定，發動機也沒有異響。

   專家解釋：渝運汽車檢測站總工程師張家驥說，那些50萬元以上的豪華車尾氣不過關，主要原因可能是尾氣系統的三元催化器老化。張家驥認為，不管是10萬元左右的經濟車，還是50萬元上下的豪華車，尾氣處理的核心元件都是三元催化器。一般說來，行駛到10萬公里左右，三元催化器就會老化。如果沒有及時清洗更換，很可能造成尾氣超標。

    天然氣汽車尾氣也超標

   天然氣是清潔燃料，如果因此就認為CNG汽車尾氣肯定會過關，那你就錯了。大渡口市民老李經營了兩輛出租車，其中一輛2008年3月上戶并改裝為CNG汽車。上周五，老李到大堰檢測站年檢時，尾氣不過關。

   老李找到4S店，對方說因為自己加裝氣罐，無法維修。到南岸的改裝廠咨詢，對方說可以幫他調一下，但不能保證尾氣過關。無奈之下，老李將車子開到大渡口的一家車修廠，讓工人幫他清洗空氣濾清器，對進氣和排氣系統進行了一定調整。付了80元維修費后再去復檢，這才領到了綠標。

   專家解釋：重慶汽車研究所尾氣專家蔣習軍說，對于CNG汽車，不合格的主要是改裝車，進氣系統和原裝發動機可能不匹配，導致天然氣燃燒不充分。天然氣的主要成分是甲烷，含有大量氫原子，產生碳氫化合物。這種尾氣對人有致癌作用，危害較大。許多CNG公交車尾氣不過關，可能是因為平時超載嚴重，發動機負荷太重受到了一定損傷。

    怎樣檢測尾氣

   據介紹，按全國統一規定，主城汽油車和CNG汽車主要檢測3個指標，一氧化碳、一氧化氮和碳氫化合物。柴油車只檢測一個指標，尾氣的不透光系數，實際上就是用激光測驗黑煙濃度。大量的豪華車和CNG車尾氣不過關，主要是在碳氫化合物超標。

   檢測方法很簡單，將車子開到滾筒上邊。給滾筒加一定阻力，柴油車模仿爬坡的狀態，要求用30至40碼的速度通過，如果沒有黑煙，一次就OK，整個過程只需兩三分鐘。而汽油車要加載50%的行駛載荷，先用25碼的速度，再用40碼的速度，如果兩次都過關，就判定尾氣合格。

    尾氣過關四步法

    如何讓愛車年檢時尾氣檢測能一次性過關？專家張家驥傳授了清潔尾氣的4種方法和步驟。

    自我清潔

    費用：無

   項目：平時開車養成良好習慣，不要猛踩油門，緩慢加油，過上一段時間打開引擎蓋，將空氣濾清器拿出來，將里邊的灰塵倒掉，用電吹風吹掉上邊吸附的灰塵。定期保養時，一定要請工人檢查一下尾氣系統。自己加注機油的時候，不要加得太滿，將車子停在平整地方冷車之后再加。

    初級維護

    費用：200元左右

    項目：如果覺得自己動手很麻煩，可以請工人簡單清洗濾清器和排氣系統。

    中級維護

    費用：400至600元

   項目：如果簡單清洗之后還是沒過關，需要更換火花塞、噴油嘴，清洗油路，有的還需要更換三元催化器。一般說來，每兩年就需要更換一次火花塞。

    重量級維護

    費用：接近千元

   項目：如果前面幾步都不能讓尾氣過關，再加上車子已經行駛了10萬公里左右，就需要更換活塞環或者氣門，二者可能因為磨損嚴重而密封不嚴，從而使尾氣超