中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 桂北山區(qū)天氣放晴，陽光照得人暖洋洋的。

桂河高速龍江收費站尚未完全竣工，站點的動態(tài)汽車衡旁，兩個身著工服的技術(shù)人員正彎著腰，聚精會神地操作著校準儀器。

“這臺設備太久沒用了。”廣西桂林市計量測試研究所的小申看著電腦上顯示的參數(shù)，眉頭緊鎖。

受長塘水庫工程建設影響，該站點連接國道的改建路段尚未完工，站內(nèi)動態(tài)汽車衡長期停用，重新啟用后多項參數(shù)頻頻出現(xiàn)偏差，直接影響計重準確性與對接收費系統(tǒng)。而收費站計劃在春節(jié)前開通——留給計量檢定的時間窗口越來越窄。

技術(shù)人員沒再說話。從各個傳感器到整體稱量的重復性，反復校準、逐項排查，逐一精細化調(diào)試。山間的冷風吹過，帶走了技術(shù)人員額間滲出的毛毛汗。

下午5點，各項指標終于達到國家計量檢定規(guī)程要求。此時，技術(shù)人員已在現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)將近5個小時。

小申和同事在檢定記錄上簽下名字和檢定時間——這一天距離收費站計劃通車日，還有不到兩周時間。

日子在一次次檢定工作中滑過，轉(zhuǎn)眼便是半月后，桂林城的年味也越來越濃了。1月30日，星期五下午。臨近下班時，桂林市計量測試研究所力學室辦公室的座機響了。

“我們站16槍加油機檢定證書在春節(jié)期間到期，車流高峰馬上就來，能不能幫幫忙，提前給檢一下？”電話那頭，中石化桂林雁貿(mào)加油站負責人聲音發(fā)緊。

力學室主任陽工看了眼排班表——全室人員早已滿負荷運轉(zhuǎn)。他頓了頓，還是應下來：“我們來想辦法。”

次日是星期六，陽工和同事小張如約抵達加油站。

加油機專用檢定車在1號加油機前穩(wěn)穩(wěn)停下，陽工蹲下身熟練地登記好加油機銘牌信息，打開加油機封蓋檢查鉛封，然后將手持終端機連接到主板讀取數(shù)據(jù)。確認無誤后，檢定開始。

小張將接地線緊緊地夾在加油車上防止靜電積聚，隨后設定好預加油量，取下加油槍對準量器注液口，扣動扳機。燃油呼嘯而出，在透明視液斗里翻起細密的氣泡，砸進量器底部發(fā)出沉悶的沖擊聲。

“大流量，第一次報數(shù)：99.921升。”第二次，提槍，注油，讀數(shù)……大流量，小流量，加油槍在不同流速下反復核驗。手持終端上的誤差數(shù)字跳動：+0.12%、+0.16%、+0.14%——全部控制在國家標準規(guī)定的千分之三以內(nèi)。

“合格。”陽工從工具箱抽出合格證，貼好，又順手把加油槍膠管繞整齊放回原位，第一臺加油機檢定完畢。接下來是第二臺……他倆在加油島間來回穿梭，提槍、關(guān)槍、讀數(shù)，動作干凈利落。

16槍加油機全部檢定完畢，已是傍晚。陽工收拾設備時，站長問：“大周末還加班，家里人沒意見？”陽工笑了笑：“快過年了，跑的車多，油槍不能停。”

陽工沒有說的是，2025年，他和同事們完成了市區(qū)加油站1500余臺槍加油機的周期檢定，其中不少是這樣利用休息時間趕出來的。

收拾完設備，天色已經(jīng)轉(zhuǎn)暗。“走吧，明天休息一天，下周一還有一家。”陽工上車前望去，加油站燈火通明，車燈一串串匯入主路。

從桂北山區(qū)的動態(tài)汽車衡，到市區(qū)加油站的16把槍；從搶在通車前的5小時鏖戰(zhàn)，到趕在車流高峰前的周末加班——春運的“考卷”上，計量人寫下的答案，從來不在紙上，而是一次次的“準時抵達”。（陽光磊 吳倩）