中國質量新聞網訊（余昶）理想ONE頻發的“斷軸”問題終于有了新的解決方案。11月1日，理想汽車官方微博發文稱，為了降低早期用戶在發生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，理想汽車將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

理想汽車微博專欄文章（圖片來源：理想汽車官方微博）

根據理想汽車給出的數據：截至2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。通過已發生事故的分析發現，理想ONE在事故中單側車輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷脫出，同時發現理想ONE在事故中球頭脫落的概率要高于同級別的車型。

為應對這一情況，理想汽車在推出OTA2.0版軟件的同時，公布多項軟硬件升級措施，其中一項就是針對懸架下擺臂球銷的硬件升級。

另一項硬件升級則為底盤后護板。根據消費者反饋，部分用戶的理想ONE在通過涉水路面時底盤后護板有損。對此，理想汽車對理想ONE的底盤后護板的材質進行了優化，車輛底盤后護板將從玻璃纖維護板升級為金屬護板。新的底盤后金屬護板采用了高強度金屬材質并進行了PVC涂層處理，提升防護強度，而且在涉水情況下也不易發生損壞。

理想ONE（圖片來源：理想汽車官網）

從2020年11月1日起開始交付的理想ONE，理想汽車已經為用戶安裝升級后的底盤后護板。對于2020年10月31日及之前交付的車輛，企業將為每一位車主免費升級新的金屬底盤后護板。

對于以上兩項硬件優化升級行動，理想汽車將按照車輛交付順序邀約用戶完成硬件更換，預計升級行動在未來三個月內完成。

很多人認為車輛出現這樣的情況應該進行召回處理，不過理想汽車仍然表示，理想ONE的前懸架和下擺臂本身在質量和材料方面都沒有問題，在正常行駛下也不會發生無故脫開的情況，不屬于產品缺陷問題。

理想汽車一直以對車輛問題回應迅速聞名，本次也及時對相關問題給出解釋，并拿出解決辦法。同時《缺陷汽車產品召回管理條例》的發布是為了督促車企加強對自身產品的監管，對廣大消費者負責，只要將問題解決，采取何種名義并不重要。理想汽車現在最需要證明的是：這種硬件升級是否能夠有效的解決問題？