中國質量新聞網訊 （劉嘉運）近日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）表示，中國汽車銷量6月份預計將達到193萬輛，同比下降16.3%；從細分車型銷量上來看，乘用車同比下降14.9%，商用車同比下降20.8%。

2021年一月到六月，汽車行業累計銷量預估完成1280.1萬輛，同比增長24.8%；細分車型上，乘用車銷量同比增長26.2%，商用車銷量同比增長20.0%。

中汽協5月汽車產銷數據顯示，5月汽車產銷環比和同比出現年內首降，汽車產銷分別為204萬輛和212.8萬輛，環比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。

（圖片來源：中汽協）

中汽協認為，“缺芯”是導致5月份汽車生產銷售雙下滑的重要原因之一。中汽協總工程師、副秘書長葉盛基在2021中國汽車論壇上表示，汽車芯片短缺將在2021年第二季度達到頂峰，在樂觀的情況下，預計汽車芯片短供下半年開始逐漸緩解，2022年汽車芯片供應有望恢復正常。

值得一提的是，在產銷整體低迷的大環境下，新能源車與市場整體走勢不同，6月份多家造車新勢力銷量創下新高。據各車企公布的交付數據來看，在2021年6月，蔚來交付數8083輛，環比增長20.4%，同比增長116.1%；小鵬汽車交付量6565輛，環比增長15%，同比增長617%；理想汽車交付7713輛，環比增長78.4%，同比增長了320.6%；零跑汽車交付3941臺，環比增長23%，同比增長893%。在汽車銷量呈現負增長的大環境下，新能源車市場如同“沙漠中的綠洲”。

中國汽車工業協會副秘書長師建華在接受媒體采訪時表示，今年以來，新能源汽車市場上揚趨勢明顯，全年銷量有望突破200萬輛。目前，全球疫情形勢仍然復雜，給汽車產業生產運營帶來一定困難，特別是芯片供應問題對企業生產的影響加劇，原材料價格上漲進一步加大企業成本壓力。目前我國經濟運行穩定良好，這對汽車消費起到良好支撐作用，隨著第二季度接近尾聲，缺芯的“高潮”即將褪去，汽車銷量也許將逐漸回暖。