當下，無論是全球汽車技術、汽車產品、汽車產業，還是與之相關的交通出行都正在發生系統性變革，汽車發展正在經歷一場新的革命。新變革孕育新產品，新產品成就新企業，新企業造就新產業，新產業引領新時代，在汽車革命的大背景下，我國正處于由汽車大國向汽車強國轉變的關鍵階段。
作為中國汽車產業的領軍企業之一，中國一汽準確把握汽車發展新形勢、積極順應汽車發展新潮流、勇于搶抓汽車發展新機遇，借汽車產業變革之際，全面深化創新轉型，從自主技術創新等領域開拓新的發展路徑，并取得良好成果，這對我國搶抓汽車革命先機、加快建設汽車強國具有重要意義。
為掌握核心技術“加砝碼”
通過多年的不斷積累，國內汽車產品整體技術水平已經實現與國際持平，甚至部分車型已經領先于全球其他國家，但要想進一步邁入汽車強國行業，未來該怎么走？
首先，必然要掌握關鍵核心技術。中國一汽深知只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正掌握汽車產業變革的主動權，因此持續強化集團技術創新委員會的職責和功能，召開科技創新大會，聚焦“關難急卡”等技術窄口，不斷加大資金和人力等資源投入，扎實推進各項技術攻關計劃。在新能源、智能網聯、安全技術、健康技術、智能制造、智能芯片、新型材料等領域，已有73項關鍵核心技術取得突破。
例如由中國一汽完全自主設計的首臺新一代V型6缸直噴增壓（V6TD換代）發動機完成試制。V6TD換代機型作為紅旗高端豪華車型的旗艦動力，基于國內領先的V6平臺全新升級打造，與上一代產品相比，動力性指標提升41.6%，經濟性指標提升6.6%，達到國際同類機型先進水平。
再如一汽自主開發的高效雙電機混動系統，電機系統效率達到96%以上，打破國際車企在混動領域的技術壟斷；國內首創、自主研發的縱置濕式雙離合自動變速器也實現量產；新能源“三電”系統集成及控制軟硬件技術、245kW高功率驅動電機技術、全新百兆以太網總線技術等取得突破，并在紅旗系列車型上搭載應用。
數據顯示，2017—2020年中國一汽累計申請專利10127件，其中發明專利3882件；僅僅2020年一年專利申請3508件，同比提升19.8%，實現專利公開數量行業第一。目前，中國一汽對產品開發具有充分的自主權，能夠建立產品開發標準，并具備充足的技術儲備。目前，紅旗H9、E-HS9、E-QM5，解放J6P FCEV，奔騰NAT等一批優秀的新產品已成功投放市場，取得各自細分市場競爭優勢；一批L4級自動駕駛汽車投入示范運行，并獲得大量實測數據、達成預期目標。
其次，要轉型需先變陣，全面轉型還包含企業體制的重構和改革。中國一汽改革重點圍繞“瞄準市場、聚焦自主、強化創新、突出體制機制”，對企業管理體制和組織架構進行全面重塑，一是把市場理念和競爭全面系統引入到公司內部；二是把自主品牌的樹立作為頭等大事，集中集團資源，全力以赴盡快把自主品牌樹立起來；三是實施“四能”改革。2017年，中國一汽全面實施“四能”改革，全集團參加競聘，高級經理競爭上崗，平均年齡下降3歲，年輕干部占比提升13.3%。
為民族品牌向上“踩油門”
新面貌帶來新氣象，中國一汽堅持不懈的全面改革取得了一系列發展成果。最直觀的是產品銷量上的體現，在國內車市延續近三年來“三連跌”的大環境下，中國一汽實現銷量、收入、利潤連續三年增長。尤其是2020年，實現整車銷量370.6萬輛，同比增長7.1%；營業收入6974.2億元，同比增長12.9%。
其中，旗下各品牌經營情況可謂是百花齊放。解放品牌牽引、載貨、自卸、專用、輕型、新能源等6大品系持續升級，實現了細分市場的全覆蓋，“解放”第六代產品累計產銷超過100萬輛，第七代產品成功穩固高端品牌定位。取得了國內市場重卡“五連冠”、中重卡“四連冠”的成績，銷量三年增長61.8%；奔騰品牌完成組織優化和資產整合，聚焦主流乘用車業務，正加速以全新體制、全新架構實現躍遷式成長。
更值得一提的是紅旗品牌。2018年1月，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，開啟了新時代紅旗振興的新篇章。新戰略確立了把紅旗打造成“中國第一，世界著名”的“新高尚品牌”，并堅持“中國式新高尚精致主義”理念，聚焦“中國式新高尚情懷人士”，打造L、S、H、Q四大產品系列。在新戰略指引下，紅旗歷史上首次獨立參加北京車展、紅旗H5上市、品牌60周年系列慶典活動、參與世界互聯網大會、首次參加CES大展、與故宮進行戰略合作等一系列舉動。三年多的時間，紅旗品牌銷量從2017年的4700余輛躍升到2020年的20萬輛，增長42倍，成為中國汽車產業一道亮麗風景線。
當前，中國經濟正在由高速增長階段向高質量發展階段轉變，加快汽車強國建設是實現高質量發展的重要抓手。中國一汽憑借在“十三五”時期的“臥薪嘗膽”，充分證明憑借科技創新和改革能夠實現長足的發展，并樹立強有力的民族品牌形象，為現階段做好汽車產業轉型升級具有很強的現實價值。
為開創新道路“領好航”
在汽車產業這趟前行列車上，誰也不是無關者。伴隨著傳統車企的覺醒，造車新勢力不斷深化，還有華為、百度、大疆等科技公司對汽車領域的不斷滲透，各方力量共同匯聚，汽車產業的新時代精彩紛呈，并朝著“電動化、智能網聯化、駕乘體驗化、安全健康化、節能降耗化，以及綠色低（零）碳化、數智化、共享化、生態化、產業鏈集聚化”這“5+5化”趨勢發展。對于中國車企來說，能不能開創一條屬于中國汽車產業轉型發展的新道路，有沒有先行一步、先開一局的膽氣，有沒有果敢的創新、持續的奮斗？
中國一汽在“十三五”取得一系列的成果之上，勇于擔當未來汽車產業變革的先行者，一步一個腳印的接續奮斗。2021年7月15日，中國一汽在長春召開“十四五”發展規劃綱要及技術創新戰略發布會。會上，中國一汽黨委書記、董事長徐留平發布了中國一汽“十四五”發展規劃綱要及中國一汽“十四五”技術創新規劃綱要。
中國一汽發布“十四五”規劃目標-“11245”，其中第一個“1”是指中國一汽要開創新時代中國汽車產業轉型發展的新格局，走出一條新型綠色低（零）碳發展的新道路，收入超萬億，銷量650萬輛，利潤超680億；第二個“1”是指紅旗品牌超100多萬輛，爭取進入世界先進行列；“2”是指自主品牌超200多萬輛，爭取進入世界比較先進行列；“4”是指紅旗新能源智能汽車占比超40%，爭取進入世界先進水平(全集團占比20%，自主乘用車占比超30%，紅旗品牌超過40%；到2030年爭取實現絕大部分自主乘用車電動化)；“5”是指實現創新能力世界先進、員工發展行業一流、黨建保障央企領先、社會責任央企先進、消費者喜愛度行業領先。
在中國一汽發布的“十四五”技術創新規劃綱要中，中國一汽明確提出以“嶄新獨創、全球首發、自立自強、合作共贏”為目標，以用戶“造型、安全、健康、品質、舒適、駕控、節能、體驗”8個維度為標準，以產品與技術的“電動化、智能網聯化、駕乘體驗化、安全健康化、節能降耗化”“五化”為關鍵，以36項具體技術為重點，以數智化、生態化、資源保障為基礎，全力打造世界一流技術創新體系。
中國一汽乘著汽車產業改革的春風進行全面深化改革，并已經取得階段性成果，正以嶄新的姿態為中國經濟高質量發展注入活力。如今，面對汽車產業百年未有之大變局，需要有更多的企業積極推進汽車產業轉型升級，為中國汽車產業轉型升級開辟新的道路、創造更多的價值，從而引領中國汽車產業向前、向上，推動我國早日建成汽車強國。