中國質量新聞網訊（張陽）11月10日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布最新一期產銷數據情況。數據顯示，今年10月份汽車產銷分別完成了233.0萬輛和233.3萬輛，環比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，產銷降幅比9月分別收窄9.1和10.2個百分點。
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圖片來自中國汽車工業協會
乘用車市場方面，10月乘用車產銷分別完成198.8萬輛和200.7萬輛，環比分別增長12.5%和14.6%，同比分別下降4.7%和5.0%，降幅比9月分別收窄9.2和11.5個百分點。分車型來看，四類車型產銷均呈現下降，但降幅均明顯收窄。與2019年相比，乘用車產銷同比增長2.4%和3.4%，與9月相比產銷增速均由負轉正。10月汽車芯片供應情況略好于9月，疊加本月乘用車企業庫存較月初大幅下降，因此當月乘用車產銷降幅收窄較為明顯。
國內新能源汽車10月共生產39.7萬輛，環比增長12.4%，同比增長133.2%。銷售方面，10月份，國內新能源汽車銷量為38.3萬輛，環比增長7.2%，同比增長134.9%。
1-10月，乘用車產銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%，增幅比1-9月繼續回落2.1和2.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分別收窄0.6和0.8個百分點。
盡管在四季度芯片供應問題將逐步緩解，但總體供應形勢仍然供不應求，同時供給端依然存在諸多不確定性，因此今年后兩個月車市面臨的壓力依然較大。
