中國質量新聞網訊（余昶）11月19日，路特斯在廣州車展上帶來旗下最后一款燃油跑車Emira的中國首秀，并正式官宣了首發版“First Edition”的中國大陸地區售價，該版本將搭載AMG的M1392.0T渦輪增壓發動機，并帶有特制的車身銘牌。新車官方指導價為85.8萬元起，預計將從2022年第四季度開始，按大定鎖單順序一一交付。
集大成之杰作，馭風而行，純粹不熄
作為路特斯的最后一款燃油超跑，Emira與純電超跑Evija的“并肩同臺”，無疑是對“傳承”一詞最具象的詮釋。路特斯汽車設計總監Russell Carr賦予Emira“小Evija”的稱號，因此新車沿襲2000萬級Hypercar的設計語言，并與路特斯對空氣動力學的執著一同化作雕塑般的“Art of Porosity”——孔隙式超跑造型。
Emira全車雙側共6處貫穿的氣道，與Evija如出一轍。前機蓋上獨特的回旋鏢內切進氣口設計；車頭下方的三段式散熱開口設計，與兩側的空氣擾流裝置，烘托著犀利的攻擊性前鼻；車身側面腰線與車門交接處，是中置后驅跑車獨有的側身三角進氣構型。外觀造型上精妙的設計，使Emira成為同級車型中唯一能夠在不依靠額外空力套件便產生顯著下壓力的車型。
另外，更多屬于現代超跑的設計語言都在Emria身上純粹展現。車身側面上、中、下三股腰線勾勒出跑車獨有的性感姿態，并能夠在光影之間交錯出極具藝術氣息的雕刻面。駕駛中，氣流沿著線條流淌，成為進氣導流的軌跡。
Emira的整車尺寸為4412/1895/1225mm，軸距2575mm，擁有屬于跑車的身材。新車具有貼地姿態，能夠賦予Emira更好的車身穩定性和側傾極限，以及更清晰的路面感知。車輛更有以路特斯工程師命名的設計——Becker point貝克點，這是一個在路特斯跑車設計中非常重要的設計理念，也就是車身四個輪拱的頂點，必須與輪胎中心線的頂點處于一條直線，并且高于前擋風玻璃的下沿，從而使駕駛者和座艙置身于輪拱及20寸輪轂的中間，打造重心更低、更貼地的跑車坐姿，同時讓駕駛者能夠清晰地了解車輛在道路中的位置。
置身Emira，車手能迅速找到純粹的跑車姿態，還原純粹的駕駛質感。
燃油時代絕唱，操控熱血不熄
在純電浪潮的驅使之下，燃油時代已然迎來終章，身為路特斯純燃油跑車的絕唱，Emira用中置后驅和操控，用純粹的跑車信仰，致敬這個時代。
Emira采用路特斯全新跑車架構，繼承路特斯跑車經典的中置后驅布局，擁有完美的車身配重和平衡；應用路特斯獨一無二的擠壓成型粘合鋁制底盤技術，成就清晰路感和精準指向；配合路特斯新開發的雙片打孔通風盤和AP-Racing四活塞制動卡鉗，讓Emira輕松擁有卓爾不凡的動態性能和操控質感。
新車配備全鋁2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速濕式雙離合變速器，能夠爆發出294千瓦功率和480牛米扭矩。路特斯創始人柯林·查普曼曾言，增加動力讓你在直道上跑得更快，輕量化讓你在任何地方都跑得更快。
Emira采用先進的輕量化技術和材料，整車重量約為1405kg。再經過路特斯工程師的悉心調校，踩下油門瞬間勢如破竹，零百加速小于4.3秒。同時，路特斯與博世合作開發的第三代LOTUS DPM系統，讓Emira能夠在Tourmode（舒適模式）、Sport mode（運動模式）、Track mode（賽道模式）和Off mode（ESC關閉）間自由切換，無論是城市街道，還是高速公路，專業賽道，或者是山路彎道，駕駛者均可從容應對。
從賽道到街道，智能進化，創新不熄
不負“路特斯有史以來全能公路跑車”之名，Emira面向更廣泛的市場、更廣大的群體，因此，路特斯沒有止步于賽道，而是走進了生活，貼近了日常，讓智能、舒適與駕控達成統一。
通過Emira是路特斯第一次完成智能進化的成果。令人矚目的12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，并支持CarPlay等便捷配備。不過，路特斯對智能科技的態度依然相當克制，它只擁抱那些安全必需的，以保留駕駛體驗。
60年歷史的英國音響品牌——KEF也首次在汽車上出現。這也是路特斯品牌對追求純粹的另一種詮釋；KEF為Emira配備了全新10聲道揚聲器，采用KEF獨創的Uni-Q（點聲源同軸共點單元）技術，帶來自然音效，結合量身定制的揚聲器回紋裝飾設計，打造殿堂級的聽覺享受。這一次，耳邊將不再只是引擎的轟鳴和速度的喧囂，更有專屬的BGM，瞬間氣場全開。
內飾設計上，路特斯也從硬核的賽道猛獸，化身為更有溫度的全能跑車。12向電動調節的運動座椅，配備3檔可調座椅加熱功能，從此，每一次與風對話，都成了更舒適的享受；簡潔沉穩的環抱式內飾設計，大面積選用Alcantara材質，卻又搭配著一抹跳躍色彩，和一束神秘夢幻的氛圍燈，為純粹的力量平添一絲浪漫情調。
按照路特斯的傳統，Emira將在英國海瑟爾工廠制造。為了體現最后一款燃油跑車Emira的珍藏價值，路特斯特別打造帶有車身專屬銘牌的Emira First Edition版本，該版本將配備賽用級的底盤，前后雙叉臂懸掛，并有兩款三色20寸輪轂可選，并匹配前后四活塞AP RACING卡鉗，前后Bilstein減震器等等，置身于Emira FE之中，還有多達12項調節的運動座椅。
一個時代的終結，更是一個時代崛起。作為路特斯最后一款純燃油車Emira是傳承更是創新。現在，Emira已經正式開始大定，從賽道而來，走向日常生活的Emira，必將在一個更大的賽場，為路特斯創造新的戰績。未來，路特斯在“中英雙引擎”戰略的驅動之下擁抱更廣闊的世界。（文內圖片均來自路特斯官方）