中國質量新聞網訊（馬云龍 崔立明）日前，中國質量新聞網發出《豪華、合資、自主品牌車型誰的質量更靠譜？363萬多條有效故障數據告訴你》的報道，其中吉利、哈弗、奇瑞、廣汽傳祺、名爵、榮威、紅旗、長安、領克、上汽通用五菱，按照7大總成、40個分總成分類，包含244個汽車零部件和納入統計的故障表現61萬余條（已剔除事故、保養、重復等無效數據），由數據展示出自主品牌的可靠性和故障率。

可靠性評價指數評分標準是在千萬條汽車維修大數據的基礎上，結合多次迭代、升級的算法模型，同時融入中國質量新聞網收到、核實并經過汽車專家論證確信存在產品質量問題的用戶投訴數據、汽車缺陷產品召回數據，使用回歸分析等數理模型進行綜合評價得出的結果。數據值越大，表明該品牌可靠性越高。

可靠性評分標準由專家組進行評定，最終將數據按照“X1-故障表現賦值（在可靠性評價中所占權重）”“X2-故障分級賦值”“X3-解決方案賦值”三大部分分類。

其中，X1對產品在實際故障表現和故障率對產品功能可靠性及安全使用性上影響最大；X2除了對產品本身性能、功能、安全的負面影響度，還考量了故障表現對汽車產品使用者消費情感健康安全的負面影響，更考量對產品品牌口碑的負面影響以及對整個中國車市產品層次感的負面影響；X3主要針對解決問題的方法有效性綜合影響來評估賦值，體現在維修、更換、軟件升級方面。

2022年度可靠性指數最終分值，長安汽車以73.3的評分名列前茅。綜上所述，盡管長安品牌在維修數據中的6882臺車次有效故障數達到74486，但長安汽車的故障表現涉及行車安全的部分權重占比較低。

除了可靠性總分值，根據故障發生頻次，中國質量新聞網進行千臺故障率回歸計算，即（總故障數÷總故障車次）×1000。千臺故障率越高，說明車輛出現故障的次數越多。

哈弗千臺故障率最低，僅為6.52，領克千臺故障率最高——高達44.38。

“可靠性指數”綜合評估故障導致后果的嚴重性、故障涉及的車輛安全性能及故障維修的成本。而千車故障率，以最直接的回歸算法展現每1000車輛樣本中發生的故障次數。

如果可靠性指數分值與千車故障率分值存在較大差異，證明該品牌故障數據中涉及高權重的重要零部件故障占比較多，導致該品牌車型在可靠性指數中的分值靠后。