回顧上周，國內汽車市場有哪些重點事件值得關注？又有哪些新車迎來上市？

里程碑時刻 零跑汽車累計交付量突破80萬臺

6月18日，零跑汽車宣布累計交付量突破80萬臺。2025年，該品牌持續保持高增速，5月交付再創新高達45067臺，1-5月累計交付173658臺，其中出口超17200臺。按照目前的銷售態勢來看，零跑有望在年內解鎖百萬交付的成就。

這一成績的取得，得益于零跑全域自研技術賦能下的產品競爭力。目前，該品牌旗下共有T03、C01、C10、C11、C16以及B01等多款車型，其中C16、C11等具有性價比的SUV車型是銷量擔當。

值得一提的是，2026款零跑C16已于6月18日上市，新車針對家庭用戶對于高品質與靈活拓展的更多需求，推出了全新5座版本。后排座椅支持一鍵電動下沉前移，放倒后可形成2米純平大床。配備的后備廂觀影模式，在戶外露營后排成床時，可利用床墊、撐桿，并搭配15.6英寸后排屏與21揚聲器PSS豪華音響組合，打造沉浸式家庭影院。除了五座版本外，六座版車型進行了70余項升級，在智能、續航和舒適方面實現突破。

大定超5000臺尊界S800批量投產

6月18日，尊界S800在肥西的尊界超級工廠內正式開啟批量投產。尊界S800是江淮汽車與華為合作的首款百萬級旗艦轎車，5月30日正式上市，售價70.8萬元—101.8萬元。上市19天，累計大定超5000臺。

據了解，這座超級工廠配備超過1800臺智能機器人，實現沖焊涂總全面自動化與數字化，并支持智能柔性定制。其中，全自動焊裝線運用15種鋼鋁連接方式、298種具體組合工藝，并對5714個連接點進行實時監控；涂裝車間通過AI技術重構漆面工藝，雙拼色自動分色機器人將分色線精度控制在0.3毫米以內。

此外，江汽集團與華為技術有限公司于6月17日在合肥簽署戰略合作協議，深化戰略合作伙伴關系。雙方將在智能汽車解決方案、企業數智化轉型、企業綠色低碳化轉型等領域開展全面合作，共同推動汽車產業的電動化、智能化和網聯化發展。

確保產品組合始終具備靈活性 奧迪發布電動化戰略聲明

6月18日，奧迪方面針對網傳的“取消全面電動化目標，蔚來10年將繼續生產燃油車”的信息進行了回應性聲明。聲明中提到，奧迪堅信電動出行的未來，并正致力于達成全電動化產品陣容這一明確的長期目標。

同時，奧迪還注意到全球市場的發展存在明顯差異，而市場的這種波動性和多樣性要求其在未來幾年內，以盡可能靈活且穩定的方式提供差異化的產品組合，涵蓋純電動車型（BEV）、插電式混合動力車型（PHEV）以及內燃機（ICE）車型。

奧迪表示將持續致力于積極的車型矩陣維護，在2026年之后繼續讓品牌的內燃機車型對客戶保持吸引力，直到它們各自的產品生命周期結束。在當前規劃基礎上，奧迪并不排除其它可能性，以確保產品組合始終具備市場所需的靈活性，同時也將始終牢牢把握全電動產品組合的長期目標。奧迪的目標是憑借覆蓋所有驅動形式的廣泛且靈活的產品組合，積極而務實地推動向純電動出行的逐步轉型。

理想5C超充站達到2500座 兩款新車將標配5C快充

6月19日，理想汽車宣布第2500座理想超充站落地上海迪士尼度假區，其是該品牌首個全5C站，擁有3組雙槍5C超充樁，6個充電車位。

據介紹，歷時2年2個月，理想汽車共計上線2500座理想超充站，13701根超充樁，布局31個省份，241個城市。自建高速超充站方面，理想汽車布局縱橫全國的高速超充網絡，覆蓋高速公路超過125條，高速理想超充站839座，高速理想超充樁3945根。全國“七縱五橫”國家級高速核心路段平均143公里一座理想超充站；城市理想超充站1661座，城市超充樁9756根。

即將上市的首款純電SUV理想i8將全系標配5C三元鋰電池，支持大功率持續充電，在理想5C超充站最快可實現充電10分鐘增加續航500km。此外，將于9月上市的理想i6全系同樣支持5C超充。

新別克純電E5上市 一口價14.99萬元—16.99萬元

6月19日，上汽通用別克品牌宣布新別克純電E5煥新上市，共推出3款車型，一口價14.99萬元—16.99萬元。新車基于奧特能2.0多元驅動平臺打造，全系采用磷酸鐵鋰電池，續航最高可達620km。

造型上，新車采用了PURE Design全新設計語言，視覺效果更加簡約。前臉為封閉式設計，雙飛翼造型LED頭燈采用精致鐳雕和Evonik光幕技術，營造出極具科技感的光影效果。車身側面線條流暢，比例協調。車尾以銳利線條勾勒立體輪廓，貫穿式尾燈與三段式高位剎車燈提升了整車的辨識度。

車內，新別克純電E5全系標配30英寸一體弧面6K屏和高通驍龍8155芯片。新車還搭載了最新版本的V5.0車機系統，新增車載高德地圖和全新AI大模型矩陣，帶來了更快的檢索能力和更口語化的交流體驗。

動力方面，新車基于通用奧特能2.0平臺打造，并全系采用單電機驅動，最大輸出功率180kW，峰值扭矩330N·m。新車全系搭載磷酸鐵鋰電池，最大續航可達620km。

三部門：加強新能源汽車安全管理 絕不能偷工減料

6月19日，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局、國家消防救援局消防監督司（以下統稱三部門）聯合召開加強新能源汽車安全管理工作視頻會，研究部署本年度新能源汽車安全管理工作。

會議要求，車輛生產企業和動力電池生產企業要自覺扛起產品質量安全主體責任，圍繞產品設計驗證、生產制造、售后服務等方面做好風險防范，嚴格履行告知義務，引導消費者正確使用車輛，不得進行夸大和虛假宣傳，堅決守牢安全底線。要堅守長期主義，不搞“內卷式”競爭，絕不能偷工減料、以次充好，以犧牲產品性能、降低產品質量為代價實現短期的“降本增效”。

同時還提到，下一步三部門將進一步加強工作協同，推進信息共享，組織開展安全隱患排查和缺陷調查，加大生產一致性監督檢查力度，督促企業提升安全監測平臺效能，嚴肅查處企業違規行為，堅決維護產業發展良好秩序，推動我國智能網聯新能源汽車產業實現高質量發展。

6月狹義乘用車零售預計200萬輛 新能源滲透率55%

6月20日，乘聯分會預估6月狹義乘用車零售總市場約為200萬輛左右，同比去年增長13.4%，環比上月增長3.2%，其中新能源零售預計可達110萬，滲透率提升至55%左右。

乘聯分會表示，進入6月后，廠商密集加碼促銷力度以沖擊季度、半年度目標，對終端銷量構成直接拉動。最新調研結果顯示，6月中旬整體車市折扣率約為24.8%。零售量占總市場八成以上的頭部廠商本月零售目標同比去年5月增長15%，較上月增長約4%。

根據周度走勢推算，6月第一周受端午假期影響，日均零售回落至4.21萬輛，同比16.9%，環比-13.9%。第二周節后車市溫和恢復，日均零售達5.27萬輛，同比增幅擴大至22.7%，環比跌幅收窄至4.8%。第三周在“618”電商促銷節的刺激下，預計日均零售可達6.86萬輛，同比增長10.7%，環比增長21.0%。第四周廠商開啟半年度目標沖刺，預計日均銷量可達10.18萬，同比10.1%，環比20.1%。綜合估算5月終端零售總市場可達到200萬輛左右。（屹辰）