近年來，隨著經濟社會的不斷發展，蘇州市機動車保有量已超過500萬輛，位居全國第四，機動車尾氣污染已成為全市空氣污染的主要來源之一。機動車排放檢測機構是控制道路移動源污染的“最后一道閘門”，是移動污染源“源頭治理”的關鍵舉措之一。

蘇州市生態環境局

持續加強機動車檢測行業的執法監管

為進一步擴大震懾效應

保障大氣環境質量穩中向好、持續改善

現集中曝光一批機動車檢測機構

生態環境違法典型案例

【案情簡介】

蘇州市常熟生態環境綜合行政執法局執法人員通過非現場監管的方式發現常熟市某機動車檢測公司的違法線索，于2021年10月16日進行現場執法檢查，發現該公司的檢測人員在部分復檢柴油車的加載減速過程中，人為修改復檢報告中的車輛發動機額定功率，以此降低檢測限值標準，促使相關柴油車通過復檢，致使檢測結果不真實、不準確。

【查處情況】

蘇州市生態環境局根據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一項的規定，對該公司罰款10萬元，同時沒收違法所得600元。

【啟示意義】

檢驗機構違法行為呈現出新的特征，由原來在車輛檢測操作環節轉移到更為隱蔽的車輛信息錄入階段。該案的辦理，是通過非現場監管的方式，從后臺調取數據綜合分析后發現違法行為的蛛絲馬跡。天網恢恢疏而不漏，機動車檢驗機構通過再隱蔽的手段，都逃脫不了執法人員的火眼金睛，檢驗機構在錄入車輛基本信息時一定要實事求是，準確錄入每一個參數。

【案情簡介】

2021年11月29日，蘇州市昆山生態環境綜合行政執法局對昆山市某機動車檢測公司現場調查，通過調閱視頻、分析檢測過程數據，發現該公司的檢測人員在部分柴油車的加載減速過程中，為了降低煙度，竟在檢測過程中使用外接氣源（壓縮空氣）對煙度計實施人為干擾，同時該公司還存在人為變更車輛發動機額定功率等其他違法行為，并為車輛出具了合格的檢驗報告。

【查處情況】

蘇州市生態環境局依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一項的規定，對該公司罰款23萬元，同時沒收違法所得1380元。

【啟示意義】

少數機動車檢驗機構對法律缺乏敬畏之心，違法手段不斷花樣翻新，也愈加隱蔽，企圖逃避現有的視頻監控系統。然而，執法人員對視頻和檢測過程數據進行分析比對，很快就發現異常，進而查實違法行為。機動車檢驗機構不要心存僥幸，“僥幸”就會“不幸”，莫伸手、伸手必被捉。

【案情簡介】

2022年8月26日，蘇州市生態環境綜合行政執法局執法人員對某機動車檢測公司開展執法檢查，發現該企業部分柴油車初檢過程中存在尾氣冒黑煙現象，相關車輛未經維修直接進行復檢，該公司的檢測人員為使煙度值下降，在復檢時通過“松油門”方式，控制車輛油門開度，使得采樣階段煙度值下降，達到出具合格報告的目的。同時該公司還存在人為變更車輛發動機額定功率等其他違法行為。

【查處情況】

蘇州市生態環境局依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一項的規定，對該公司罰款431500元，同時沒收違法所得1740元。

【啟示意義】

個別機動車檢驗機構只顧經濟利益。罔顧汽車黑煙污染環境，想方設法通過各種非正常手段，企圖繞過監管視野，幫助冒黑煙車輛違規通過檢測。該案的辦理，執法人員從細節入手，抽絲剝繭，順藤摸瓜，深查細查，終于發現檢驗機構難以察覺的違法行為。常言道，魔高一尺、道高一丈。再隱蔽的作案手段都逃不了執法人員的火眼金睛，必將得到嚴懲。

【案情簡介】

2022年4月，蘇州市生態環境綜合行政執法局根據前期掌握的線索，在加強全面研判和長時間盯控的基礎上，對相城區某機動車檢測機構進行突擊收網，查實該企業在機動車排氣檢驗中用固定車輛（排放合格）代替老舊車輛檢驗的違法行為，當場抓獲檢測人員正在實施該違法行為。

【查處情況】

蘇州市生態環境局依據《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百一十二條第一項的規定，對該公司罰款35萬元，同時沒收違法所得2000元。

【啟示意義】

個別機動車檢驗機構在多年經營之后自認為積累了很多“經驗”，違法手段隱蔽，該案件偵破的關鍵環節是在現場快速地抓住了現行，并準確地固定現場證據。這有賴于非現場執法手段，利用視頻監控平臺，前期摸排，鎖定目標才能在現場一擊而中，辦成鐵案。

【案情簡介】

根據視頻監控研判，張家港市某機動車檢測公司2條汽柴混合檢測工位上采樣管探頭長度疑似不足40cm，2022年11月16日，蘇州市生態環境綜合行政執法局執法人員開展突擊檢查，經現場測量后確認長度分別為27cm、36cm。隨后經現場調取本地檢測視頻發現：這一行為自2022年8月15日以來已持續長達3個月，期間該公司共計檢測車輛304輛。

【查處情況】

蘇州市生態環境局依據《江蘇省機動車排氣污染防治條例》第三十七條第一款第一項規定，對該公司處罰款33000元，同時沒收違法所得48400元。

【啟示意義】

該案件為典型的未按規范要求操作造成違規案件。國標對機動車尾氣檢測操作實施有具體規定，本案中機構在采樣環節上未按照《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018）B.2.3.1.5的規定進行，由于日常管理上的不嚴格，從采樣不規范，到技術負責人報告審核流于形式，造成未按規范操作的違法行為。

【案情簡介】

2022年8月30日，蘇州市太倉生態環境綜合行政執法局抽查太倉市某機動車檢測有限公司車輛檢測報告時發現，車牌為蘇EH220*的檢驗報告中排氣污染物檢測使用了自由加速法，車輛信息查詢單顯示該車輛驅動方式為前驅，根據《柴油車污染物排放限值及測量方法》（自由加速法及加載減速法標準號：GB 3847-2018）的規定應使用加載減速法進行檢測；執法人員又發現車輛為蘇EJ152*額定轉速預熱完成后未降至高怠速狀態，發動機冷卻液溫度顯示0，不符合《汽油車污染物排放限值及測量方法》（雙怠速法及簡易工況法標準號：GB 18285-2018）中A.3.3及A.3.2的要求，上述行為違反了《江蘇省機動車排氣污染防治條例》第二十一條第一款第一項 “按照國家和省規定的排放檢驗方法、技術規范進行檢驗，提供真實、準確的檢驗報告”的規定。

【查處情況】

蘇州市生態環境局依據《江蘇省機動車排氣污染防治條例》第三十七條第一款第一項規定，對該公司罰款20000元，同時沒收違法所得760元。

【啟示意義】

《中華人民共和國大氣污染防治法》和《條例》對機動車檢驗機構均規定了明確的法律責任。本案對機動車排放檢驗機構既是處罰也是警示，2023年5月1日即將實施的《江蘇省機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》對以上違法行為的罰款額度為“十萬元以上二十萬元以下”，希望相關企業引以為鑒、引以為戒。

希望各機動車檢測機構予以重視

以案為鑒，舉一反三，防微杜漸

嚴格按照標準進行檢驗檢測

堅決杜絕不實、虛假檢測等情況發生

助力打好大氣污染防治攻堅戰