□ 岳 倩

近日，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班部署各地集中組織開展電動自行車夜查行動，消防、公安、市場監管、住建等部門聯合組成行動小組，嚴查電動自行車違規停放充電、非法改裝等突出問題。這是電動自行車安全隱患全鏈條整治行動深入開展的又一舉措。

作為一種經濟便捷的交通工具，電動自行車已成為人們短途出行的重要交通工具，保有量不斷上升。數據顯示，當前我國電動自行車保有量已達3.5億輛，2023年全國規模以上企業累計生產電動自行車4228萬輛。但在方便之余，近年來電動自行車引發的火災事故快速增加，嚴重威脅人民群眾生命財產安全，引發社會關注。4月12日的國務院常務會議部署開展電動自行車安全隱患全鏈條整治工作，強調注重電動自行車系統治理的重要性，要求全面提升電動自行車生產、銷售、使用、停放、充電、報廢回收等各環節安全水平。

從近年來全國發生的火災事故來看，居民住宅小區、自建房等是電動自行車火災高發場所。有的居民回到住處后，習慣帶著電動自行車“進樓入戶”或“飛線”充電，有的甚至將電動自行車停放在住所疏散走道、樓梯間、安全出口等公共區域，帶來安全隱患。電動自行車夜查行動聚焦違規停放充電，勸導群眾主動搬離違規停放在樓內的電動自行車，依法對存在嚴重違法行為的單位、物業服務企業進行立案處罰，對相關個人進行依法處理，并對檢查發現的存在非法改裝線索的電動自行車銷售和維修門店溯源查處。行動匯聚各相關部門力量，將宣傳、勸導和執法相結合，將有效遏制相關違法違規行為。

加強電動自行車的安全隱患整治，更需要從源頭的生產、銷售等環節，嚴查不按標準或降低標準生產、私自拆改裝的違規行為，把好產品質量關。筑牢安全標準底線，是扎實推進電動自行車安全隱患全鏈條整治的重要一環。強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》將于11月1日實施。電動自行車整車、電氣安全、充電器等強制性標準，目前也正在修訂中。電動自行車強制性國家標準體系的不斷完善，對規范電動自行車及鋰電池等關鍵零部件產品設計、生產和銷售，促進電動自行車行業健康有序發展具有重要意義。標準要充分落地才能發揮作用。企業須嚴格執行標準，依照標準設計生產和銷售相關的產品。這不僅要靠企業的自律，還需要監管利劍高懸帶來的他律。市場監管總局相關數據顯示，今年3月，共完成1200批次電動自行車專項抽查，完成1000批次充電電池專項抽查，有力保證了電動自行車質量安全。目前，電動自行車專項抽查相關檢驗工作正在推進。此外，北京、深圳等多地都開展專項治理并公布了典型案例，放大宣傳聲量，增強了對相關違法違規行為的震懾。

違規上樓、“飛線”充電等問題的存在，固然有個人安全意識不強等主觀因素，也有“樓下充電設施少”等客觀因素。建立完備的基礎設施，是電動自行車日常安全使用的重要保障。目前，已經有不少地方開始了相關探索。比如，《海口市電動自行車安全管理實施辦法（征求意見稿）》提出，住宅小區簡易電動車停車棚納入免批清單，電動自行車停放充電場所應獨立設置等。浙江在開展專項整治行動的同時，計劃在12月底建立長效管理機制，將電動自行車充停場所統籌納入城市、村鎮基礎設施專項規劃和建設計劃，保障群眾充停場所需求，并推動完善相關安全管理法規和標準規范。

安全無小事，須臾不可松懈。電動自行車安全涉及多個環節，相信通過多方努力、精細治理、系統發力，做到宣傳入戶、管理嚴格、配套完善，必將更好消除電動自行車安全隱患。

《中國質量報》