本報訊 （張 律 記者曹吉根）為了一臺起重機的監檢，一下子出動6名技術骨干前往現場，這在浙江省杭州市特檢院的檢測工作中并不常見。之所以提供這樣的特殊服務，是因為這臺設備是第一臺國產400噸液壓門式起重機，專門用于安裝盾構機主機主軸承，技術含量和結構復雜性均高出普通起重機。只有起重機檢驗合格了，中鐵裝備日前專門為杭州市天目山路地鐵以及地下快速路隧道工程研發的“中鐵758號”盾構機，才能正常安裝運行。

“過去檢驗的起重機一般都是以機械式為主，而這臺國內首臺自主研發、設計、制造的400噸液壓門式起重機，采取的是液壓結構，所以要考慮更多特殊因素。”杭州市特檢院起重二所工程師孫微介紹。

了解到中鐵裝備的檢驗需求后，該院在前期充分研究方案的基礎上，考慮到要檢測的設備結構特殊、任務比較急，與過去通常指派兩名人員提供服務不同的是，這次特別派出6名檢驗專家前往盾構機生產工廠現場，為盾構機出廠前的試安裝做好準備。

由于盾構機通常需在隧道內部進行裝配、檢修，受洞內空間限制，要求起重機兼具提升噸位大和自身體積小的特點。這臺由中鐵工程機械研究設計院研發的高噸位液壓頂升門式起重機，正適用于盾構機等大型設備在作業空間有限項目現場的安裝與拆卸，與同等重量的其他起重設備相比空間占比更小、運輸更方便，但這也增添了特殊的檢驗項目。

“它的整體結構與過去監檢的其他起重機均不同，這意味著檢測項目也有所不同——液壓門式比起剛性結構，要額外測試液壓密封性，即用全站儀測試起重機主梁剛性，要測試安全監控系統，還要測試控制系統、起升機構等。”

據孫微介紹，單是其中的安全監控系統檢驗，就包含了風速儀、地面行走機構限位等項目，而每一個項目都關系到設備實際使用性能和安全性，假如沒有設置好限位，就有可能造成機構脫軌的隱患。此外，由于結構的特殊性，對起重機定位精度的要求特別高，需要確保設備的四點激光同步控制正常運行，通過速度調節、激光反饋位置實現四點高度同步。

在現場檢驗過程中，杭州市特檢院監檢技術人員還及時向安裝單位指出了監控系統安裝還不全面、尚需調試適應使用等問題，并積極協助調整解決。

最終，該院檢驗人員依照根據設備液壓特性制定的檢驗方案，用專業檢測設備對主要受力結構件、大小車及起升機構、安全防護部件、液壓系統、電氣控制系統等先后進行詳細檢測，并通過空載試驗、額載試驗、靜載試驗和動載試驗進一步檢驗起重機可靠性，順利完成了監檢任務。

目前，這臺400噸液壓門式起重機已完成主驅動的高難度翻身作業，在中鐵裝備杭州生產基地正式投入使用。

《中國質量報》