9月我國召回乘用車超16萬輛

自主品牌召回量最大 電氣系統問題成主要原因

本報訊 （記者 岳 倩）據市場監管總局9月份發布的國內乘用車召回公告顯示：當月共發布乘用車召回公告16則，涉及召回乘用車總量共計168642輛。

9月召回的車輛中，共有中國、日本、瑞典、英國、韓國、德國、法國等車系的10個品牌上榜，涉及自主、進口、合資三種品牌類型。具體來看，自主品牌召回總量最多，奇瑞、寶駿共計召回139590輛，占9月召回總量的82.77%；日系品牌次之，雷克薩斯召回14799輛，占比8.78%；英系品牌路虎、捷豹共計召回6421輛，占比3.81%；瑞典品牌沃爾沃召回4720輛，占比2.80%；韓系起亞召回2366輛，占比1.40%；其余車系召回占比不足1%。

從召回原因來看，9月排在前3位的分別是電氣系統、高級駕駛輔助系統、制動系統。

電氣系統問題方面，奇瑞因“空調系統散熱器芯生產過程裝配不一致，易引起空調散熱器芯開裂泄漏，極端情況可能造成高溫冷卻液飛濺到駕駛員腳部造成燙傷，空調出風口噴出的霧氣遮擋視線”“尾燈電路板貼片制造問題，可能導致尾燈閃爍或尾燈不亮，無法為后方車輛提供有效信號”分別召回68353輛瑞虎3x汽車、8007輛瑞虎8 PLUS汽車。廠商將為召回范圍的車輛分別免費更換散熱器芯或左、右后尾燈。此外，寶駿因“前照燈的透鏡反射碗尺寸限制，前照燈照射范圍偏窄，夜間極端場景下，在車輛轉彎時駕駛員可能看不清兩側路面”召回部分寶駿RM-5汽車，共計63230輛。廠商將為召回范圍內的車輛免費加裝左右輔助光源，以消除安全隱患。同時，寶駿還提示用戶，夜間駕駛車輛時應注意觀察，減速慢行，必要時可開啟遠光燈。值得注意的是，這三次大規模召回活動，均是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。

高級駕駛輔助系統方面，雷克薩斯因“車道保持輔助系統（LTA）的內部程序編寫不當，導致僅憑LTA控制車輛轉向時的轉向角度修正不足，當車輛通過彎道時，可能達不到預期的輔助修正效果”召回部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計8308輛。廠商將通過汽車遠程升級（OTA）技術，或者到店為召回范圍內的車輛免費升級車道保持輔助系統（LTA）的控制程序，以消除安全隱患。此外，寶馬因“碰撞安全模塊軟件因未正確編寫，導致該模塊無法正確監測總線系統中傳輸的車輛速度、行駛方向和室外溫度等信息，車輛儀表無法正常點亮報警燈和提示相關報警信息”召回部分進口寶馬IX汽車，共計569輛。廠商將將免費對召回范圍內的車輛進行編程，以消除安全隱患。

制動系統方面，雷克薩斯因“制動執行器控制單元（ECU）內電動駐車制動系統（EPB）控制電腦電源回路異常檢測程序編寫不當，將回路中發生的短暫應答延遲現象誤認為是異常，可能導致警告燈點亮。此時，如已駐車則無法解除駐車狀態，如未駐車則無法使用EPB進行駐車”，召回部分進口雷克薩斯NX 260汽車，共計6491輛。廠商將為召回范圍內的車輛免費升級制動執行器控制單元（ECU）內部程序，以消除安全隱患。

《中國質量報》