據報道，奔馳汽車在最近一個月內再遭投訴16起。其中涉及杭州、海口、溫州、南京等多地消費者。問題包括各種各樣，有的是首次保養之后，車便啟動不了；有的是新車頻繁熄火，帶來安全隱患；還有的甚至出現漏油現象。

   更令人難以接受的是，這些問題的出現，往往解決起來費時費力，最后還未必能夠獲得很好的解決方案。

   有業內人士認為，相對來說，是中國消費者的忍讓令店大欺客的奔馳中國有了忽悠消費者的勇氣。在德國，如果奔馳車壞在路上，且故障地點距離申請牌照地超過100公里，可以享受奔馳公司的特殊撫慰：為客戶提供三天的賓館住宿費用以及免費拖車、租車或者承擔換乘火車的費用等。而在新西蘭，如果奔馳車需要進廠維修，不能當天拿走，那么維修點會免費借一輛奔馳車給車主使用，直到車輛修理好為止。

   反觀國內，奔馳消費者的車無論壞在哪里，一般都不會得到合理補償。在沒有維修中心的地方，車主則要自己想辦法把車弄到維修中心，其間一切費用自理。

   數據顯示，奔馳4月份中國市場乘用車銷量總計1.586萬輛，較上年同期下降8%。2012年第一季度，寶馬品牌汽車在中國共銷售75008輛，同比增長37%。奧迪累計銷售汽車89475輛，同比增長41%。但是，奔馳同期的數據只有54720輛，同比僅增長24%。

   不過奔馳中國公關部相關負責人表示，一個月內被投訴16起“不太可能”，并稱在華銷量下滑與質量問題無關。