11日，何塞-穆諾茲宣布從日產辭職，在接受采訪時直言，“日產目前卷入的事件，已經并還將繼續讓日產偏離業務重心”。對于戈恩面臨的一系列指控，何塞-穆諾茲表示“非常令人失望”。據知情人士透露稱，何塞-穆諾茲并沒有積極配合日產針對戈恩的調查工作，反而于去年11月底離開了日本。

經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，11日，日產首席績效官、日產中國管理委員會主席何塞-穆諾茲(Jose Munoz)宣布從日產辭職。至此，日產前董事長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)涉嫌財務不當的行為再度升級，這不僅給日產的全球業務帶來影響，也暴露了日產雷諾聯盟的尖銳矛盾。

據了解，何塞-穆諾茲現年53歲，西班牙國籍，2004年入職日產，從2014年至2018年一直主管日產北美市場運營，去年4月兼任日產中國運營負責人。據多家媒體報道，作為戈恩的左膀右臂，穆諾茲也被認為是首席執行官西川廣人(Hiroto Saikawa)的繼任者。援引日本《每日新聞》的說法，何塞-穆諾茲是日產“三號人物”。

就在前幾天，日產還曾發表聲明表示，穆諾茲正在休假，“以便幫助公司專注處理這個特殊事件”。現如今，何塞-穆諾茲在接受采訪時表示，“經過一段時間的認真思考，我決定離開公司。”他還說，“不幸的是，日產目前卷入的事件，已經并還將繼續讓日產偏離業務重心。但正如我反復向公司所作的聲明一樣，我會繼續協助日產對于戈恩事件的調查工作。”

對于戈恩面臨的一系列指控，何塞-穆諾茲表示“非常令人失望”。另據知情人士透露稱，何塞-穆諾茲并沒有積極配合日產針對戈恩的調查工作，反而于去年11月底離開了日本。有消息人士表示，何塞-穆諾茲同樣遭到日產的內部調查，調查內容包括其主管北美業務期間批準的經銷商特許經營權、日產與零部件供應商和服務商簽訂的一些合同。

受此影響，何塞-穆諾茲并未按計劃出席日產于1月9日在拉斯維加斯消費性電子展上舉辦的高續航版Leaf推介活動。

日產全國經銷商顧問委員會成員Ray Brandt表示，何塞-穆諾茲的離職給公司留下了“巨大的真空”。Brandt直言：“不愿看到一個有能力并且努力工作的人就這樣離開。日產在他身上投入了很多，他也在日產身上投入了很多”；他還說，“何塞-穆諾茲給我留下了深刻印象，他聰明、誠實、勤奮、追求卓越。”

據悉，在何塞-穆諾茲的帶領下，日產在美國市場的份額達到了10%，比原起點提升了3個百分點以上。此外，在日產 “Power 88”計劃結束的2017年，日產和英菲尼迪在美國的銷量達到了創紀錄的159萬輛，市場份額也達到了創紀錄的9.2%。

值得一提的是，何塞-穆諾茲在美國市場提升占有率的方式是極富爭議的，他通過激勵經銷商來提升批量銷售。何塞-穆諾茲的業績受到了西川廣人的審視，西川廣人還指責何塞-穆諾茲在美國等市場的這一做法是以犧牲盈利能力為代價的。

不久后，西川廣人便改變了這種做法，稱日產不會追求銷量而犧牲品牌價值。受此影響，日產汽車去年在美國的銷量下降6.3%，至149萬輛，市場份額下跌0.6%。日產和英菲尼迪的累計銷量，占美國汽車市場的份額也從2017年的9.2%降至2018年的8.6%。

事實上，自去年11月19日戈恩被捕之后，多名日產外籍高管被曝出先后休假協助調查。除了何塞-穆諾茲，日產高級副總裁Arun Bajaj同樣在“休假”，他負責日產的人力資源以及雷諾-日產-三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)的人才開發工作。知情人士透露，Bajaj正在配合日本檢方對戈恩進行調查。

日產內部人士稱，邊緣化何塞-穆諾茲和Arun Bajaj的真實目的是要“清理”戈恩時代的外籍高管。（張懿）