今年1月份，日系車企曾在豐田、本田、日產的銷售數據上重獲信心，然而前兩個月的數據表現讓日系車的復蘇信心再次遭受沖擊。2月份，日產汽車在華銷量下降46%，本田汽車在華銷量下降27%，豐田汽車在華銷量下降45.7%。

   中國汽車工業協會統計數據顯示，今年前兩個月，日系乘用車銷量同比下降17.1%，而德系、美系、韓系和法系車銷量均為正增長，其中德系、韓系和法系車銷售增長均超過30%。2月份，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售22.08萬輛、13.18萬輛、13.40萬輛、10.58萬輛和3.92萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.86%、11.85%、12.05%、9.52%和3.53%。與1月份相比，日系品牌銷量下降最為明顯，其他外國品牌銷量降幅也超過20%；與去年同期相比，日系降幅銷量超過40%，德系、韓系和法系品牌銷量增長較為明顯。

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    日系車經銷商銷售壓力增加

   “與全國情況基本上差不多，我們店在1月份的時候銷量還算過得去，但在2月份達成的訂單量很少。”一位東風本田4S店銷售負責人介紹，春節假期導致2月份進店量和成交量下滑40%左右，因此拉低了前兩個月的整體銷量。

   廣汽豐田的一位經銷商介紹，下滑的銷售數據讓他們的壓力隨之增加。“一季度的銷售任務全都壓在了3月份，但3月份已經沒幾天時間了。雖然3月份至今該店進店量增加了約20%，成交量也有所回升，但是銷售壓力還是不小，因此可能會在4月時采取降價促銷的方式來增加銷量。但是價格降幅不會太大，畢竟這一年才剛剛開始。”

   同時，隨著春節過后廠家貨源供給的不斷充足，近期各品牌4S店庫存量普遍有所提高，然而對比銷量走勢，日系車經銷商們對庫存增減更為警惕。

   “由于廠家近期一直在補充京V車型的貨源，以保證店內的車型配置、顏色能夠滿足客戶需要，因此庫存較一二月份有所增加。”東風日產專營店一位銷售人員介紹。一位廣州本田4S店銷售總監也感覺到了壓力，“庫存增加保證了店內貨源供給，避免了客戶流失，但由于目前正處銷售淡季，也可能會帶來庫存壓力。因此在五一小高峰到來之前，我們或許會采取一定的促銷手段來控制庫存的穩定。促銷不會只采用降價一種方式，并且降價幅度也會控制在一定額度內。”

   目前日系車整體價格沒有明顯變化，多數車型優惠幅度仍與2月份相同，少數車型如思域、花冠等近期降幅也維持在2000元左右。（新京報記者張潔）