概念車不再是家用轎車的專屬名詞，在今年上海國際車展上，上汽大通以“綠色、高效、科技”的制造理念，借集團全球技術力量，重磅打造出商務車行業首款MPV概念車G10。

   “這款產品的整體技術領先國內技術10年，主打的是國內中高端的MPV中高端的市場，我們將會在2014年全面量產上市。”上海汽車商用車有限公司總經理藍青松表示。

   上汽大通標榜國際化，產品面對的是國內外兩個市場。“上汽大通V80在國內同步上市的時候，同時出口了全球13個發達市場，如澳大利亞、新西蘭、南非等。我們G10的產品上也會同步地向歐洲返銷，并沒有概念。”藍青松強調。

   從上汽大通成立至今，其發展速度有目共睹。據悉，今年一季度，上汽大通的銷量比去年同期已經翻了一番還要多。前不久，上汽大通品牌第10000輛車在無錫惠山區生產基地正式下線。

   一年零8個月，1萬輛的銷量。從0達到1萬，國內同類的品牌攀升到這一個平臺要用了兩年半到3年的時間，上汽大通僅用了他們一半的時間。然而，對于這個速度，藍青松仍然不滿足，“我們認為，這個速度還不夠快。”藍青松表示，今年上汽大通的銷售目標要過萬輛，在去年的基礎上翻一番。

   那么，上汽大通完成全年銷量翻一番目標的底氣在哪？“兩年前上汽大通進入歐系輕客市場的時候曾講過，會給消費者帶來價值，現在的確是帶來了價值，而這也正是上汽大通的優勢所在。”藍青松表示。

   上汽大通之所以能為用戶帶來價值，主要源于3點：產品開發能力、金融服務和汽車后市場能力。對此，藍青松進一步解釋道：“第一是產品的開發能力以及供應商資源。我們有兩輕一重（指的商用車）在布局，我們的動力總成、變速箱、核心零部件，這些都是我們的資源。上汽大通是在用整個上汽的產品開發體系和零部件體系來支撐的。第二是金融服務，這是業務鏈的支持。第三是包括二手車在內的汽車后市場。對于汽車后市場，我們在乘用車業務領域積累的業務能力和經驗，都能復制到商用車上。因此我們把這些帶到商用車有這樣的優勢，上汽大通對于“2013年銷量翻一番”志在必得。（李秋）