近日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩為一輛裝載先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng),領(lǐng)受了日本的首個(gè)公共道路測(cè)試車牌，這一開創(chuàng)先河的舉措意味著日產(chǎn)汽車已經(jīng)為日產(chǎn)聆風(fēng)自動(dòng)駕駛汽車在日本進(jìn)行首次公共道路測(cè)試做好了準(zhǔn)備。相關(guān)研究項(xiàng)目將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，而駕駛員輔助系統(tǒng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)可以使駕駛員隨時(shí)切換至手動(dòng)控制。

   此輛日產(chǎn)聆風(fēng)車牌號(hào)中包含數(shù)字“2020”，寓意日產(chǎn)汽車將于2020年推出多款搭載商業(yè)化自動(dòng)駕駛技術(shù)車型。戈恩表示，“此次獲得的車牌雖普通，但卻因不凡的車型而承載了非凡的意義，自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)技術(shù)的道路測(cè)試將對(duì)其未來(lái)發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。我曾在2007年承諾，到2010年日產(chǎn)汽車將大規(guī)模向市場(chǎng)投放零排放車型，如今日產(chǎn)聆風(fēng)已成為史上最暢銷的電動(dòng)汽車；一個(gè)月前，日產(chǎn)汽車向全世界宣告了2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的目標(biāo)，而此次來(lái)自日本政府的大力支持，更將助力我們保持在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”

   即將進(jìn)行道路測(cè)試的搭載了駕駛員輔助系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng)具有車道保持,自動(dòng)駛離,自動(dòng)更換車道,自動(dòng)超越緩行或停駛車輛,高速公路擁堵時(shí)自動(dòng)減速和遇紅燈時(shí)自動(dòng)剎車等功能。

   日產(chǎn)汽車在努力實(shí)現(xiàn)汽車事故零死亡率的同時(shí)，也致力于發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。這一目標(biāo)與零排放一并成為日產(chǎn)汽車研發(fā)的重要支柱。作為安全屏障系統(tǒng)的延伸，自動(dòng)駕駛技術(shù)具備360度視角，通過(guò)搭載的激光掃描儀、全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)以及高級(jí)人工智能和傳動(dòng)裝置，在監(jiān)測(cè)到車輛周邊的危險(xiǎn)后可為駕駛者提供警示，并在必要時(shí)采取措施。（記者姜靖）